投稿者
　メール
　　題名
　　内容 入力補助動画検索<OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
　　　　
　ＵＲＬ
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.コミュニティ ] [ 検索 ]

投稿募集！　スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す
[PR] 仕事派遣 グアム格安旅行 求人・転職 seo対策 米国公認会計士
[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]
【From teacup.】この掲示板は投稿が一定期間無いため、各記事中に広告を表示しています。
全11件の内、新着の記事から30件ずつ表示します。 1  |  《前のページ |  次のページ》 

JR

 投稿者：youko  投稿日：2000年 7月21日(金)22時01分39秒
  外房線の電車すくなすぎ！！
私は高校２年で学校にはくだりで行ってます。
でも、一本しかないです。
その前は１時間前、その前は２時間前。
もっと、増やしてください・ 		 

千葉市の交通

 投稿者：三連刻  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  JR 千葉環状線・千葉市営地下鉄・千葉高速道路 ･･･ ですね
今度は具体的な路線図およびダイヤ案をお願いいたします｡ 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

千葉の大都市化に合併は必要なし

 投稿者：管理者  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  　千葉の市域は大都市化に十分な広さを持っており、合併の必要はないんです。　やり方
を間違えなければ、 −これはJR 千葉環状線・千葉市営地下鉄・千葉高速道路といったイ
ンフラが完備した場合ですが− 中央区・若葉区・緑区エリアで約600万人が住み、美浜区
・稲毛区・美浜区エリアで約100万人が住む、つまり、今の市域で約700万人が住むことが
できます。

　これは限界容量ではありますけど、　実際の目標人口は300万人〜450万人、理想的なの
は350万人〜400万人です。　なぜ限界容量より下回るかというと、ここまで都市規模が膨
張すれば独自の経済法則を持つようになって「千葉県が自立して個性を発揮する」という
目的をすでに達成しているからです。

　限界容量を目標人口より多く設定しておくことで、巨大都市なのにゆとりがある、「大
都市なのに小都市のように思える町」ならぬ「巨大都市なのに中都市のように思える町」
になるわけです。

　もし、千葉の人口が450万人を超えそうなことがあったとすれば、逆に人口増加抑制策
を採用したほうがいいと思います（捕らぬ狸の皮算用ですけど）。　"一都三県"体制が持
続する限り、千葉県の救済のために千葉の巨大都市化が必要なわけですけど、むやみやた
らに人口を増やせというわけではなく、本懐を遂げたらあとは維持でよいのです。

　さて、千葉の人口を増やすには、[都心から郊外へ複数の放射線が伸び、都心が働くだけ
の所となって空洞化し、郊外が住むだけのところとなって朝夕のラッシュ以外はゴースト
タウンとなり、都市圏が無秩序に膨張し郊外で乱開発が進む] 従来の日本の大都市の道筋
をたどっては達成できません。　逆に、市内分散型市内交通によって人口を増やしたほう
が、効率よく人口増加を図れるし、都心と郊外の分離も最小限に抑えられるし、朝夕の殺
人的ラッシュも抑えられます。

　戦前の東京・大阪は、今の地方の大都市より規模が大きかったけど、路面電車網が普及
していたから、都心と郊外の極端な分離もなく、ゆとりがあったのです。

　最初は路面電車網でよいでしょう。　市内全域に軌道を張り巡らし、一つの軌道を複数
の路線が共有できるのが路面電車のメリットなので、網の目型の路線網を構築します。

　JR 千葉環状線、千葉高速道路は建設予定地を開発禁止し、用地の確保に留るめことに
します。　千葉市営地下鉄は、路面電車網の容量が限界に達した場合、路面電車経営で儲
けて貯めておいた資金で建設し、地下鉄を建設したところから撤去していけばよい。

　また、市内交通ですから、市外へは路線を延伸しません。　隣接市から頼まれても、
延伸はしてはなりません。　むしろ、千葉に隣接する市の開発を抑制して郊外化（ス
プロール化）を防止し、千葉への人口集中を図るべきです。

　千葉へは集中を図り、でも市内は分散を図る。　これが、基本政策です。 		 

卑屈

 投稿者：管理者  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  　eyoさんはじめまして。　管理者のホロ-ヒューマンです。

　そう。　卑屈になるのも分かります。　だって、わたし柏だもん。　房総・九十九里県
政の最大の被害者（笑）。　今の千葉県当局ってのは、房総・九十九里といった北東部・
南部の出身者によって牛耳られているんです。　県議会議員選挙選挙区の格差を、自分た
ちの都合のいいように維持してね。

　今の千葉県当局の方針ってのは「千葉(県)新産業三角構想」。　これ、「県土の均衡あ
る発展」なんてホザいてるけど、つまるところ、北西部を勝手に「豊か」と見なして、北
東部・南部のために北西部からいかにカネを巻き上げるか、という「構想」。　北東部・
南部の市町村（京葉工業地域に面している市・成田空港のある成田市を除く）は国からも
カネをゲットしてるから、北西部から巻き上げたカネを加えると莫大な金額が投下されて
いるのだろうけど、けど一向に発展しない。

　自分で汗水垂らして稼いだお金は大切に使うもんだけど、人からもらったお金はすぐ使
ってしまうもの。　ましてや、人の了解を得ずに勝手に巻き上げたカネなんて、浪費に浪
費を重ねてすぐ使い果てるもんです。　見て下さい。　銀行強盗って、奪ったカネ、逮捕
された時にゃあ、とっくのとうに、しかも決まって遊びに使い込んでスッカラカンになっ
てるじゃあないですか。

　とにかく既得権益としての北東部・南部（一部を除く）による北西部の支配・搾取をま
ず、やめさせることです。

　しかしやっぱり房総・九十九里は弱い。　あの辺の究極の振興策とは、じつは、千葉の
巨大都市化です。　千葉市がじゅうぶんな巨大都市になったら、（千葉市を中心とする県
央部と北東部・南部は同じ経済圏・文化圏ですから）そこからの所得移転による「富の再
配分」を行えばいい。　しかし、経済圏・文化圏の違う北西部からの所得移転は正当性が
全くありませんよ。

　・・・とはいえ、房総・九十九里が千葉の大都市化をやれるか、というとできないよう
な気がします。　じゃあ、期限を設けて、北西部マネーを投下していいから、千葉の大都
市化に協力してもいいのではないか、と思うんです。　条件としては、

→北東部・南部は他地域からの県税の再配分による所得移転に頼らず、国の補助でほかは
自給自足せよ。

というもの。　北東部・南部いじめではないですよ。　今まで、北西部から北東部・南部
に回されていたカネを、こんどは全部、千葉市一市に集中投下せよ、ということ。

「支配・搾取」による北西部マネーの額は、2000億〜3000億説から、5000億〜6000億まで
あるけど、でもどんなに少なくても2000億はあるってこと。　千葉市一市に2000億も投下
できるってのはデカいですよ。　しかもこのお金、今までは、北東部・南部のムダな農道
造りに使われ続けてきたからね。　幹線の整備をそっちのけで、枝線の整備もそっちのけ
で、くだらない農道、町村のくだらない豪華すぎるハコモノに使ってきた、まるでドブに
捨て続けてきたようなお金。

　どうでしょう？　「千葉市改造計画」の資金源はそれだけ。 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

面白いですね

 投稿者：eyo  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  始めまして
こういう切り口と言うのは面白いですね。
私も千葉県民ですが、千葉県民の大半の人は東京よりのエリアに住んでいますから、意識
が無いですよね。遊びに行くにしてもまず、物理的に東京と反対方向の県都千葉へどうし
ても足が向きません。
それに半島県であることを強調してせっせと巨大公共事業をするその姿勢がどうも関東地
方と言うよりはどっかの遠い田舎の自治体的雰囲気を持ってどうも千葉は東京の隣と言う
雰囲気が無いのですね。大体、農業県ですしね。近郊農業の県ですからどうしても垢抜け
ない。これはこれで悪いことではないですが。しかし、東京のとなりで保守王国などと言
う田舎体質剥き出しですからね。正直言って卑屈になってしまいます。

http://sendai.cool.ne.jp/pipo1145/

  
お得なプロバイダーとくとくBB

住民意識の鼓舞

 投稿者：管理者  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  　ジャッキーさん初めまして。　管理者の柏大先生ことホロ-ヒューマンです。

　住民意識の鼓舞、か。　難しいですねぇ・・・。　千葉市の大都市化が達成されないと
、住民意識の鼓舞は成らないし、住民意識が鼓舞しないと、千葉市の大都市化の達成は成
らない。

　いたちごっこですね・・・

　でもやるしかないよね。 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

千葉の大都市化について

 投稿者：ジャッキー  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  やってまいりました。千葉市の大都市化は必要な事業ですよね。東京・横浜のほうを向
いて東京・横浜に憧れてるんじゃなくて、東京・横浜にお世話になんなくてもいいよう
に自立して個性を発揮する、ということですよね。

でも千葉県って住民意識低くて、このテの議論に参加する人は少ないのでは？人口は多
いのに。地方で（千葉県も厳密には地方だが）大都市のある県は人口が少ないのにこの
テの議論が活発。どう住民意識を鼓舞するかが焦点ではないでしょうか。
 		 

皆様への御願い 投稿する際の改行について　

 投稿者：管理者  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
 


　管理者より、皆様への御願いがございます。

　この掲示板は、タグが埋め込みやすいように、自動改行ではなく手動改行になっており
ます。

　ですから、１行あたり文字数を全角で４０文字くらいにして、ENTERキーを押して改行
して下さい。　それをしないと、１行が横に長くなってしまい、読みにくくなってしまい
ます。

　１、２行、うっかり改行し忘れる、ということもありますので、皆様、十分お気を付け
願います。


 		 
気になるニキビの治療なら
ニキビ治療ならお任せ。専門のクリニックを徹底比較！

シミが気になり始めたら
早めの対策できれいな肌を守ろう。しみ治療のおすすめ情報を比較。

引越し会社選びに迷ったら
オトクナ引越し会社を厳選比較。自分にぴったりなのはどこ？

"千葉市民のための"＞千葉市改造計画 に非ず！

 投稿者：管理者  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  　勘違いしないでいただきたいのは、私が大都市に憧れてこのような会議室を設置した訳
ではありません。　千葉市が、もし→大都市化→巨大都市化したからといって、じゃあ私
がそこに移住するかといったら、そうとは限らない。　「そんなに大都市に憧れているな
ら、今すぐ大都市に移住すればいいではないか。」などと議論を矮小化するのは、ご遠慮
願いたい。

　もし私が東京/大阪/名古屋/横浜に移住したとしても、千葉県が現状のままでは、私の
気は晴れないことでしょう。　なぜなら、私は生まれも育ちも千葉県であり、特別の思い
入れがあります。　そんな郷土が、外部から侮辱されるどころか、内部からもそれに呼応
することにとって東京都・神奈川県の"流刑地"とされ、大多数の卑屈な卑屈な住民によっ
て郷土意識が内部崩壊しているのですから。

　この原因は、最初にも書きましたけど、千葉県の動力エンジンの力が東京という超巨大
動力エンジンの力の前に無力であるがためです。　そこで、千葉県の動力エンジンの力を
パワーアップしよう、というのが本会議室の基本コンセプトの趣旨です。

　だからこそ、［千葉県民のための＞千葉市改造計画］なのです。　つまり、
−"千葉県民のための"＞千葉市改造計画。　"千葉市民のための"＞千葉市改造計画 に非ず！−
なのです。 		 
お得なプロバイダーとくとくBB

新装開店！（上編）

 投稿者：管理者  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  　千葉県民の 千葉県民による 千葉県民のための ＞ 千葉市改造計画　【 会議室 】の

　新装開店を、厳かに宣言いたします。　・・・海開きか山開きみたいな心境です。　
前置きがだいぶ長くなりますけど、お許しを。　初めて来られた方は、ぜひこの新装開
店・上-下編ともよく目を通していただいた上で、どうぞふるってご参加下さい。

　・・・・・・まず千葉県という行政区画があります。　これは、政治・行政の分野に
おいては完全に自立した小宇宙を成しています。

　本来、都/道/府/県・市/町/村というのは、実存する地域・実存する都市部/農村部の
範囲に従って線を引き、設置するものです。　決して、その逆ではありません。

　しかし。　千葉県は、政治・行政の分野においては完全に自立してはいるものの、経
済・文化・その他の分野においては、・・・全く自立していません。　それどころか、
県都・千葉市をも含んだ約2/3の人口地域が、"東京大都市圏"という１つの巨大な巨大な
都市圏に呑み込まれてしまっています。

　この"東京大都市圏"は、東京都/神奈川県/千葉県/埼玉県という、いわゆる"一都三県"
にまたがります。

　「本来、都/道/府/県・市/町/村というのは、実存する地域・実存する都市部/農村部
の範囲に従って線を引き、設置するもの。　決して、その逆ではない。」と先に述べま
した。

　となると、本来、"一都三県"は廃絶されねばならないことになります。　東京都の"三
県"編入によって東京都を拡張する<吸収合併型>か、"一都三県"の対等な合併によって新
自治体を新設する<対等合併型>か、それとも関東"一都六県"を廃止して"関東州"を新設
する<道州制導入による発展的解消型>か、これらのいずれかです。

　"東京大都市圏"はここまで膨脹してしまったのだから、市町村合併のように、東京都か
ら合併議論が出てきてもおかしくなさそうです。　しかし、"三県"の側からそのような声
を聞くことはあっても、東京都の側からそのような声を聞いたことはありません。　あっ
たとしても、当の東京都民が非常に消極的です。

　この理由には、

・東京は日本の国都であり、都市人口も日本最大なので、周囲を編入して名目上の都市人
口を増やそうという気が起こらない。　むしろこのまま"一都三県"を残したほうが、"三
県"を見下しつつ自分が東京都に住んでいるという特権意識/浅はかなプライドを満足させ
ることができる。

・都道府県税である個人事業税・法人事業税収入を独占できる。　"東京大都市圏"は"一都
三県"にまたがっているが、その中枢は東京都心/副都心にあるため、"三県"の分まで個人
事業税・法人事業税収入をゲットできるから。　結果、東京都は国の補助がなくても金持ち
だが、"三県"、特に千葉県/埼玉県などは国の補助があるのに貧乏となる。

というものがあります。

　加えて、日本人には都道府県の枠組みに沿った"国意識"があるため、千葉県廃止など言お
うものなら、外部からは「自分の郷土に誇りが無いんですね。東京志向なんですね」とのヤ
ジが飛ぶし、内部からも「売県奴！」とのヤジが飛ぶのです。

　つまり、"一都三県"体制は、今後とも持続する、というのが私の考えです。

−（下編）へ−
 		 

新装開店！（下編）

 投稿者：管理者  投稿日：1970年 1月 1日(木)09時00分0秒
  −（上編）より−

　で、"東京大都市圏"において「都道府県の枠組みに沿った"国意識"」が悪い方向に働くと、

・神奈川県　　　　　イメージが良い/カッコいい　←　個性があるから　←　少しは自立
しているから　←　富とパワーの源泉を有しているから　←　東京の吸引力に耐久する大都
市があるから

・千葉県・埼玉県　　イメージが悪い/ダサい　←　個性がないから　←　少しも自立して
いないから　←　富とパワーの源泉を有していないから　←　東京の吸引力に耐久する大都
市がないから

　ということになり、これによって地価の格差も発生するために、千葉県・埼玉県には「ホ
ントは東京郊外ってんなら東京都多摩地域か神奈川県に住みたかった。　けど高かったから
しょーがなくこんなトコに住んだ」という、卑屈な卑屈な"中流階級だけどイヤイヤくん/イ
ヤイヤさん"が大量流入してきます。

　こういった'不本意移住'者が多数派を占めるようになると、県外からのヤジに県内からも
卑屈な態度で呼応する分子が大勢いるため、他の地方のように「俺は好きでここに住んでん
だ、文句あっか！」と言い返せないのです。　言い返しても、「ホントは東京都多摩地域か
神奈川県に住みたかったんでショ（笑）」という風にしか受けてくれない。

　千葉県・埼玉県は、「"東京大都市圏"における"失敗者・敗北者の流刑地"」と化してしま
いました。　ここに生まれ育った人間にとって、これほどの屈辱があるでしょうか。



　そこで、千葉県に対する 地域差別からの　自助努力による 自力解放の道を探る必要が生
じてきます。

　上にある表にもあるように、神奈川県と千葉県・埼玉県の差は、つまるところ'東京の吸
引力に耐久する大都市が有るか無いか'の差なのです。

　一見ものすごくくだらない結論のようですけど、しかし、どんなに質やソフトが優れてい
ても、量やハードを伴っていなければ東京の想像を絶する吸引力によって木っ端微塵に粉砕
されてしまうのです。

　埼玉県を見てご覧あれ。　"小京都"川越、"人形の町"岩槻、"せんべいの町"草加、どちら
も質やハードはよろしいけど、量やハードを伴っていないから埼玉県は評価されないままで
す。



　「関東に二つの東京はいらない」「東京・大阪コンプレックスの極みだネ」などというイ
ヤミ・揚げ足取り、誹謗・中傷など恐れることなく、千葉市の→大都市化→巨大都市化につ
いて議論していきましょう。
"流刑地"からの脱出のために。　

　私自身は都市の機能面について注目したいので、量やハードについての話が中心になるか
と思いますが、もちろん質やソフトを軽視しているわけではないのでそちらの話題を出して
いただいても構いません。

　千葉の、→巨大都市化は言わずもがな、→大都市化にも反対！　という方がもしいらっし
ゃるなら、もちろん"一都三県"体制の廃止をご主張なさって下さい。　千葉市を→大都市化
→巨大都市化せずに千葉県という枠組みを残すことは、千葉県の流刑地状態の存続に他なら
ないからです。 		 
以上は、新着順1番目から30番目までの記事です。
これ以下の記事はありません。 		1  |  《前のページ |  次のページ》 
／1 


[PR] システム開発 畳 還暦祝い