鉄路探訪『日本の点風景を求めて』

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お城から

投稿者：Robin@上総投稿日：2009年11月 8日(日)01時28分9秒

荷4041ﾚさん、こんばんは。早起きが辛くなってきました。最初は十二橋行こうとおもっていたのですが･･･。新しいロケーション探しに久留里へいってきました。城跡から見下ろすというのは盲点でしたね。鉄が観光しませんから。やっぱり見えました。線路。稲穂の頃が良さそうです。それにしても、国鉄色きません･･･。

http://kazusa-robin.blog.ocn.ne.jp/

秋色

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 8日(日)00時24分41秒

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とらさん、先週は長野、わたらせ、今週は大糸と、紅葉時期大忙しですね。こちらは相変わらずマイペースで楽しんでおります。ただ、スイッチオンになった時は･････そ、早朝から深夜まで休み知らずです。 11月、12月はちょっと野暮用が多く、動ける日が少ないなあ。先日の只見線、紅葉見始めでしたね。

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Re: 天下茶屋

投稿者：とらさん投稿日：2009年11月 5日(木)20時55分19秒

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> No.356[元記事へ] 荷4041ﾚさんへのお返事です。荷さん、長電の懐かしい写真、やっぱりお持ちでしたね。偉い＆凄い！！富山地鉄もホント頑張ってますね。初代レッドアローもいますのでじっくり訪ねたいですが、ちょっと遠いですね。ところで、私が天下茶屋の親戚の家に遊びに行っていたのは、昭和35年～40年頃だったと思います。後日、黒岩重吾の「さらば星座」を読んで、この辺りの描写が時折出てきて、あぁそんな感じだったなと思ったものです。かなり昔の話です。さて、里の秋ですね。オープニングはわ鉄でした。じんさんや荷さんのように登れないので、地上戦です。紅葉はまだ足尾・原向あたり。これから長く楽しめますね、ここは。

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天下茶屋

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 3日(火)23時04分24秒

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とらさん、週末は長野でしたか。長電の2000系、昭和30～40年はまだ地方私鉄も独自の設計で特急電車走らせていましたね。富山地鉄もしかり、経営厳しい中、乗り鉄で協力しているとらさんは偉いなあ。 2000系ｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾗｰに戻ってから長電に行ってますが、うまく巡り合わないですわ。とらさんが天下茶屋へ行った、幼少の頃は、まだ南海電車緑の電車しかなかった頃でしょうか？それともｽﾃﾝﾚｽｶｰが走り出した頃か？阪堺線の205は今は過去帳入りですが、南海のｽﾃﾝﾚｽｶｰは現役です。　1977.03　阪堺線　今池　2007.08　天下茶屋

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南海高野線

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 2日(月)23時37分39秒

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宮さん、まさしくそこが林鉄跡です。私は家に林鉄の印が付いている1/5万の地形図があったので、それを持って探索しました。確か東京に持ってきているので探しときますね。中古沢俯瞰ポイントですが、前回の林道トンネルを越え、しばらく歩いて線路まで登ると、この踏切があります。この右上に登る道に入り１キロほどでいくつかの道に別れ、その１本を歩いて行くと、植林手入れ用の細い道があり、しばらく行くとお墓があります。その先がトンネルの上になりますが、どこまで歩いても以前のように線路は見えませんでした。とにかくわかりにくく何度も引き返しながら歩いた結果があのチラ見でした。なのであまりお薦めできないです。説明も曖昧だし、もう一度行ってくれと言われても行けないかも・・・・また、別方向で手前の果樹園からも、今では１両分しか入らなくなりました。それより細川の方が面白そうな俯瞰場所ありそうですね。

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南海、盛り上がってますね

投稿者：とらさん投稿日：2009年11月 2日(月)23時21分39秒

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荷４０４１レさん、宮さん、こんばんは。地元同士で、南海高野線、盛り上がってますね～。子供の頃、天下茶屋にあった大阪の親戚の家に何度か行きましたので、南海ってちょっと親近感があったりします。（車両とか、ほとんど憶えていませんけど）。先週金曜、急な出張で長野へ。こいつも元気でしたよ。

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(無題)

投稿者：宮投稿日：2009年11月 2日(月)00時20分15秒

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えっ！　あれは森林鉄道の跡だったのですか・・・いや凄くその匂いがしたものですから写真を撮っておきました！しかし荷４０４１レさんのお写真は　どこから撮られたのでしょうか・・・直登りでしょうか・・・凄過ぎます！

http://ooigawatetudou.kitaguni.tv/

中古沢鉄橋

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 1日(日)23時10分39秒

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宮さん、ご無沙汰です。南海高野線、関西からだと、近くて手軽ですね。私は学生時代、高野線や、近鉄生駒線東山、神戸電鉄菊水山、国鉄では関西線や福知山線生瀬あたりをうろうろしてました。南海高野線は宮さん写真の鉄橋トンネル下に森林鉄道跡がありますよ。高野下から極楽橋を通って高野山奥の院まで続いています。次回行かれたら、そちらも散策してみてくださいね。一昨年、28年振りに中古沢鉄橋に行きましたが、俯瞰場所は木が伸びていてチラ見だけでした。それと下古沢、森林鉄道跡のトンネルです。　1979.05　下古沢　2007.08　下古沢

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南海山岳路線

投稿者：宮投稿日：2009年11月 1日(日)17時13分16秒

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荷4041ﾚさん　こんばんは！　ご無沙汰をしております。只見行かれたのですか？　羨ましいなぁ～以前ＪＵＭＢＯさんのところへ掲載されてた南海高野線のズームカーのお写真に憧れて　近頃あの山岳路線に嵌っております。まだ行き始めたばかりですが　色々と奥深い撮影が出来そうですね！とりあえず丹生川の橋梁から！

http://ooigawatetudou.kitaguni.tv/

日本の点風景　路面電車、専用軌道編⑪-1

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年10月29日(木)23時22分17秒

返信・引用編集済

Robinさん、週末お疲れさまでした。お日様が出ていれば逆光になる１橋裏ポイント。無風で曇り、場所選び正解でしたね。直前乱入の追っかけの方もおらず、まったり雰囲気、この風景にぴったりでした。ところで、ナローのスレで間違いがありましたので訂正いたします。ニブロクの紹介で立山と書いていましたが、立山砂防は線路幅610ﾐﾘなのでニブロクではありません。ニブロクよりもっと狭い線路幅です。またまた間違いを書いてしまいました。申し訳ないです。その立山砂防軌道ですがこちらナローの聖域としてマニアには昔から有名です。富山地鉄立山駅から常願寺川に沿って砂防工事用の鉄道が１８キロ敷かれ、資材運搬に活躍しています。その常願寺川は上流域で常に土砂崩落があり、大規模になると土石流が発生し、下流地域に大きな被害をもたらしています。そのため、上流地域に多くの堰堤を築き土石流の発生を抑える、という工事を行っており、この砂防工事、多分２１世紀には終了しないだろうと言われるくらい大掛かりなもので、ここのトロッコ活躍は、まだしばらく安泰です。終点水谷までに、３８ヶ所のスイッチバックがあり、その模型チックな線路構造で有名になりました。ただ、以前は線路沿いに歩いて行き撮影することができましたが、今では砂防地域全面立入禁止、途中での撮影はできなくなりました。また、砂防工事専用の鉄道なので、一般人は乗車できません。しかし、唯一この鉄道に乗車する方法があります。それは、立山砂防カルデラ博物館が募集している砂防体験学習会に応募し、当選することです。私は2005年10月に念願かなって、砂防体験学習会に参加しましたので、次回はその概要を報告いたします。砂防体験学習はこちらの立山砂防カルデラ博物館で募集しています。ちなみに、この軌道は冬期休止になるので今年の募集は終了しています。　　http://www.tatecal.or.jp/yagai_f.htm 　2005.10　立山砂防軌道　　　　　千寿が原、水谷平

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

Re: お疲れ様でした

投稿者：Robin@上総投稿日：2009年10月29日(木)00時28分44秒

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> No.341[元記事へ] 荷４０４１レさん、週末はありがとうございました。ご挨拶遅くなりました。柳津で拾ってくださったおかげで、良い作品がゲットできました。お礼の食事が、かき揚げそばになってしまいましたね。紅葉上総へおこしいただき、久留里・平山の焼きそばでも･･･爆裏第１の眺めを･･･。

http://kazusa-robin.blog.ocn.ne.jp/

冬の只見は

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年10月29日(木)00時10分1秒

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zinさん、冬の只見、地元活性化のため行かなくては。食べて、泊まって、乗って、ただ、我々が行くと2月に雨降りますよ。迷惑かも！？ＪＵＭＢＯさん、尾小屋の５号機、訪問時は尾小屋駅奥の車庫に保存されていました。ナローのシーナリーや車両は模型鉄に人気があり、ＴＭＳ（鉄道模型趣味）の方が掲載記事多かったですね。幼稚園や小学校の頃からＴＭＳが愛読書ですか。タダモノではないですゾ！！私は高校の時に初めて買い、そこに載っていたペーパー模型の作り方をテキストにＨＯスタートしました。全部で２０両ほど旧型国電製作しましたが、作りが悪く、半数は廃車になりました。　2007年、只見線2月に雨が降り、雪だるまが泣いていました。　2005年12月、猛吹雪で線路も自分も埋まる中、もう運転中止かと諦めていたら、1時間遅れでﾗｯｾﾙがやって来ました。

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

お疲れ様でした

投稿者：zin 投稿日：2009年10月28日(水)00時42分46秒

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> No.342[元記事へ] お疲れ様でした。今週末の52+28+58にはひかれます…けど。ネタモノはやはり疲れますです。今度は冬ですね。また行きませうです。しかし…この板、内容が濃いなぁ。

http://zinrail.web.fc2.com/

ニブロク

投稿者：ＪＵＭＢＯ＠磐田投稿日：2009年10月27日(火)06時40分10秒

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おはようございます。尾小屋鉄道、現役時代に行きたかったです．．．(ToT) 図書館の古いＴＭＳを眺めて育ったアッシは、結構大きくなるまで日本のどこかに鉱山ナローや林鉄ナローなんてモノが残っているものだと思っておりました。ナロー系は昔から結構好きでして、保存車巡りはしております。井笠の荷台付きや西大寺の流線型、尾小屋の遠鉄流れに、栃尾の元草軽電車、木曽森林の保存車などなど。遠方に出かける度に近所の保存車は見て廻っておりますが、ナロー系私鉄は意外と保存車両が多いですね。地元の資本で作られた小さな会社が多かったせいか、地元の方の愛着もひとしおと言う事でしょうか．．．画像は尾小屋の５号機、今では立派な鉱山資料館に鎮座しております。

http://jumbo.bitter.jp/

Re: なろ～

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年10月27日(火)00時08分39秒

返信・引用編集済

> No.343[元記事へ] ＪＵＭＢＯさんニブロクの世界へようこそ！！ニブロクとは２尺６寸、762ミリ線路幅の鉄道です。現在日本では黒部、立山、近鉄と、ごく一部に残っていますが、昔は建設費が安いこともあり、地方に軽便鉄道や森林鉄道、鉱山鉄道として発達していました。頚城（くびき）鉄道のあった百間町も今では近くを北越急行が走り、のどかな田園風景に高速鉄道という組み合わせに変貌しました。私も現役時代の頚城鉄道は知らないです。石川県小松市に尾小屋鉄道という同じようなナロー鉄道がありました。こちらは私の高校時代にはまだ現役でした。　1976.08　尾小屋鉄道

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

只見

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年10月26日(月)23時48分21秒

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とらさん、２日目の晴れプレゼント、ありがとうございました。１日目が期待に反し（予想通り）の天気で意気消沈、これで２日目も同じ天気だと昼で帰っていたでしょうね。帰り道の田子倉ダムの紅葉、朝とまた別の美しさがありました。ゆっくりしていたので、結局入広瀬で線路端写真でした。 shunさん２週連続の出撃ですか。C11でなく新潟口のキハ狙い？私は今週私用で行けても近場くらいか？冬の只見も乙ですが、ネタものなければ昼４時間、温泉に入らないと･････

なろ～

投稿者：ＪＵＭＢＯ＠磐田投稿日：2009年10月26日(月)21時19分12秒

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荷４０４１レさま、こんばんは。週末は激な只見線、ご堪能されたようでお疲れ様でした。紅葉は如何でしたか？自分は日曜のみのお休みでしたが、名古屋の後輩に誘われて上越市は百間町まで出掛けてきました。そう、百間町と言えばアレです。頚城のお宝、蒼空の下で堪能して参りました。なかなかに良い雰囲気でのお祭りでした。

http://jumbo.bitter.jp/

Re: お疲れ様でした

投稿者：shun 投稿日：2009年10月26日(月)21時05分0秒

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> No.341[元記事へ] お疲れ様でした。今週末は、52+28+58ですよ！どーします！？

http://nuhsjapan.spaces.live.com/

お疲れ様でした

投稿者：とらさん投稿日：2009年10月26日(月)19時58分22秒

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荷４０４１レさん、週末はありがとうございました。運転お疲れだったと思います。旅の楽しさは、写真の結果が伴うこととだけでなく、それ以上に、気の合う仲間の皆さん、宿の食事や温泉、今回はとても印象に残るものでした。天気も初日が曇天だっただけに２日目の青空が嬉しかったです。そして、東北の紅葉は、やっぱり素晴らしいですね。次の季節もどうぞよろしくお願いいたします。

http://eaglecafe.lolipop.jp

再履修

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年10月23日(金)00時54分8秒

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ＴＡＮＩさん、北の報告ありがとうございます。キハ１８３、非貫通の初期が登場した時、いままでのキハ８２のゴロゴロエンジンからキーンというスーパーチャジャーの音にﾄﾞ肝を抜かれました。シートもリクライニングになり居住性も格段に向上しましたね。５００番代の写真、探してみましたがスキャンしてないです。ごじゃさん、はい、私も追試だらけですが、試験日にも追っつけない状況です。ごじゃさんがよく行かれてた、錦秋の小海線も、今回まだ時期が早かったかな・・・という状況でした。五能線も試験日に間に合わず、只見線、北上線も残っています。２月の北海道、宗谷と石北、来年は是非！！小海線、秋のテーマ、収穫はどうにか提出できましたが、紅葉はイマイチかな？

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