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もうすぐは~るですね

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 4月24日(月)22時24分52秒
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  この土日は津軽まで行ってきました。
土曜日は我んどの津鉄応縁団主催の津軽飯詰築堤の草刈に参加
茨が多く、苦戦しましたが足元まではすっきり見えるようになりました。
菜の花を植えるまではまだもう少しかかりそうです。

去年もこの時期、津軽に行きましたがその時は桜満開手前、
今年は寒く、ようやく咲きはじめという時期でしょうか。
まだ土筆の子が顔を出す、季節でした。

 2017.04 津軽鉄道 川倉、津軽飯詰、芦野公園
 
 

大和川鉄橋

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 4月21日(金)00時38分32秒
返信・引用
  ST315さん、大和川、菜の花と桜ですか。
変わりましたね。
チャリ鉄の中学生の頃大和川は、全国のワースト5に入るほど
汚れていて、ほとんど近寄る人いなかったです。
水も泡だらけでした。

チャリ鉄、ここの鉄橋や阪和貨物線が近鉄南大阪線と交差する近辺
よく出没しておりました。
確か3時過ぎに2本連続して上りEF52の貨物があったので
土曜日、学校終わって自宅で昼食の後、チャリ飛ばして行っておりました。
懐かしいです。

画像は1975年の大和川
下りEF15貨物とクモハ73です。
 

近場のさくら

 投稿者:ST315  投稿日:2017年 4月19日(水)21時35分51秒
返信・引用 編集済
  荷4041レさん こんばんは。
掲示板、楽しく拝見しております。
今年のさくらは開花がおそく、ながく咲いていたような印象ですね。

こちらも近場のさくらです。
荷4041レさんとは中学生のころ、自転車でよく行きましたね。
大和川はとてもきれいに整備されました。
地元のみなさんの憩いの場になっているようです。

2017 04杉本町→浅香
 

赤青重連?

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 4月16日(日)23時02分46秒
返信・引用
  鹿島線へ行った時、鹿島臨海鉄道にも立ち寄っています。
ただ、撮影場所が難しい、引いて撮れる場所が限られています。
俯瞰場所は1カ所だし。
撮影場所を探しているうちに時間いっぱい。
この日も線路端で撮影することに。
来た列車はKRD5とKRD64の重連でした。
といってもKRD64はムドでしたが。
故障か臨貨回送かは不明です。

 2017.02 鹿島臨海鉄道
 

近場の桜

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 4月12日(水)22時25分55秒
返信・引用
  近くで桜と貨物、合わせて撮れるところがあるのですが
DE10の1351レがなくなってからは行ってないです。
今年もしっかり咲いていたでしょう。

 2010.04 馬橋-南流山
 

王子の桜

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 4月 8日(土)20時53分27秒
返信・引用 編集済
  今年の関東は週末になると天気が悪く
桜は満開と同時に雨と風で散ってしまいました。
今朝、王子まで行きましたが散りはじめというところでしょうか。

雨なので手頃な場所で撮影しました。
カマと編成、昭和っぽくていいのですが
どうもDD51800番台と並車、というのは違和感あります。

 2017.04 王子
 

白鳥とミサゴ

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 4月 5日(水)00時51分53秒
返信・引用
  冬の鹿島、多くの水鳥をみることができます。
北浦には多くの白鳥が飛来していますが与田浦でははじめて見ました。
白鳥手前に209系を撮影。

もう1枚はミサゴです。
杭の上で食事中でした。209系をバックに撮りましたが
後ボケ、あまり綺麗でないですね。もう少し絞るべきでした。

おまけは子狸の散歩姿です。

 2017.02 十二橋
 

赤富士

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 4月 2日(日)22時57分42秒
返信・引用 編集済
  十二橋、冬の空気の澄んだ朝は関東平野を通り越し
富士山を拝むことができます。
鉄塔や電線の処理が難しいですが、ピンポイント狙える場所があります。
209系、ギラリと赤富士です。
(DX300ミリをトリミングしています。約1000ミリ相当)

 2017.02 十二橋
 

鹿島線日の出

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月29日(水)22時03分10秒
返信・引用
  もう10年以上鹿島線に通っているので
貨物列車と日の出、コラボする日を計算して出撃してます。
年2回、その日は晴れることを祈っています。
今年の2月は無事晴れてくれました。

まず誰もいないと思いますが、後方から撮影してる方が
いないか確認してから撮影しました。
この後方からだと編成すべて入ります。

 2017.02 十二橋
 

成田線夜明け前

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月27日(月)23時21分47秒
返信・引用
  北海道や津軽の画像を先に紹介しましたが
2月は相変わらず鹿島へ通っていました。
早朝貨物、いつも鹿島線の前に成田線で撮影します。
冬の夜明け前、道路の照明と月明かりで撮影しました。
こちらはISO1250、画像粗れています。

 2017.02 滑川
 

北舟岡俯瞰

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月24日(金)23時56分14秒
返信・引用
  カシオペア通過後、天気が良かったので
もう一カ所気になる場所へ行ってみました。
除雪されていないので少し歩きますが、電波塔からです。
ここでのカシオペアも考えたのですが実際行ってみると
障害物が多く編成綺麗に入らないようです。
北斗とローカル列車を撮影。
 

DFカシオペア

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月23日(木)00時49分18秒
返信・引用
  長万部で小休止し、次はラスト2回になったDFカシオペア。
明るくなってから室蘭線沿いに下って行きました。
静狩の直線、国道の土手は置き三脚の林、
礼文の国道、三脚あり。大岸のチャシ階段に並んで座っている。
早朝から場所取りが始まっているようでした。

こちらはいつものことで混雑場所は避けて撮影する予定。
有珠ー長和のエントモ岬にしようかと考えましたが
こちらもちょっと混雑してそう。
あまり人の行かない有珠-長和のビニルハウスカーブにしました。
ここは人気なく、結局誰も来ませんでした。
 

長万部到着

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月19日(日)22時17分56秒
返信・引用 編集済
  函館本線 雪112レ 長万部到着
しばらくして当方も長万部に到着しました。
除雪列車が到着すると折り返しで、始発の下り函館本線、室蘭本線の列車が
発車して行きます。

雪まみれのDE15は整備を受けた後、夕方まで休息に入ります。

 2017.02 長万部
 

深夜のラッセル車

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月15日(水)23時46分34秒
返信・引用 編集済
  倶知安から長万部の間、2カ所でラッセル車を撮影しました。
深夜のラッセル車撮影マニュアルを

カメラ:NIKON D800
レンズ:ツァイスプラナーZF50ミリ f1.4
    このレンズ、開放だと柔らかく、1つ絞ればカリッとなります。
    コーティングが良く、フレア、ゴーストが出にくいです。
    NIKONの70-200f2.8、300f4も所有していますが深夜撮影には向きません。
    70-200はゴーストフレア出まくります。
ISO:1600 D800で1600以上だと画像が荒れます。ラッセルは1600で十分です
絞り:f2.8 開放から1つ絞るだけでイメージが変わります。
シャッター:1/30 1/30以下だと私の腕ではボケる確率大
ホワイトバランス:晴れ D800のWB機能信用できないです。オートだとヘッドライトの赤味が出ない時があります。

レンズは明るい単玉、しかもコーティングが良いレンズを使ってください。
マニュアルレンズが使いやすいです。
というのはAFでは撮れないからです。ハイビームや降雪時にAFが迷い、肝心がポイントで
ピンボケを起こします。ツアイスレンズはピントリンクに適度なトルクがあり、
被写体の動きに合わせてのピント移動が容易です。
私の場合、夜間ハイビーム4灯を受けて撮る場合、ほとんどこのレンズです。
AFレンズの場合、AFを切りMで撮影してください。

撮影方法
撮影場所ではまったく線路が見えません。
必ず明るいうちに一度下見しておいてください。
手前に電線があったりポールがあったります。
距離は勘です。
真っ暗なのでISOを極限まで上げる方がおられますが
列車が来るとハイビーム4灯、明るくなります。
それを踏まえて設定してください。前述の通りISO1600か3200で十分です。
列車が来るとどうしてもいつもの撮影方法で被写体を手前にもってこようとしますが逆です。
ラッセルの場合は後が闇、手前がライトで明るくなりますので手前を広く取ったほうが
良い感じに仕上がります。といってもなかなかできないものですが。

撮影の注意点
深夜撮影の場合、必ず下見してください。線路の場所と障害物、
それと車を安全に停める場所を確認してください。
函館本線の国道5号、宗谷本線の国道40号、国道に停め撮影されている方がおられます。
これは自殺行為どころか他殺行為です。
深夜の一級国道、法定速度を越えて運転している大型トラックが多く走っています。
すぐには止まりません。なにもなければ避けて通りますが、その時に対向車があれば・・・
また、急に吹雪になったら・・・

予定していた撮影ポイントがあったり、途中でラッセルを追い抜いても、
車を安全に停車できる場所がなければ諦めてください。
くれぐれも国道に路上駐車しないようお願いいたします。

*データの大きい画像を添付しましたが、強制圧縮され、余計に画像の色が悪くなったので
 従来の大きさに変更しました。
 

深夜の倶知安

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月15日(水)00時19分18秒
返信・引用
  札幌でレンタカーの手続きが終了したのが20時過ぎ、
翌日はカシオペア狙いで、このまま室蘭まで入っても良かったのですが
アメダスの情報を見ていたら倶知安で夕方降雪あり。夜半には雪が止むようなので
倶知安経由で長万部に入ることにしました。
小樽発のラッセルは間に合わないので倶知安からスタートすることにし、
しばらく休憩を取ってから出発。

深夜の倶知安、市街には10台以上の除雪車がこまめに動いており
賑やかな夜中でした。
除雪の妨げにならないよう車を停めて、これから長万部、小樽へと向う
ラッセル車仕業前の風景を撮影しました。
 

スーパーカムイ

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月12日(日)23時21分46秒
返信・引用 編集済
  北海道撮影旅行、どこかで鉄道を使うようにしています。
去年は「はまなす」で苫小牧まで入りましたが
そのはまなすも廃止され、道内に鉄道で入るのは難しくなりました。

今回はレンタカーを一旦旭川で返却し
鉄道で札幌に入り、そこで再びレンタカーを使うことに。
電車での移動は快適ですね。

3月改正で廃止されたスーパーカムイ。
785系と旭川駅の組み合わせも改正で過去入りとなりました。
 

石北ラッセル

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月10日(金)00時26分53秒
返信・引用
  茅沼で撮影の後、美幌峠、遠軽、上川経由で美深まで走り
美深の温泉で泊、翌日は安牛から宗谷ラッセルスタートしました。
前日雨だったため、当日は30cm程降雪ありましたが、まだフランジャーに
雪がかかるほど線路に雪がありません。
普通の走行写真になったので今回宗谷ラッセルは割愛します。

中川で撮った後、こちらもラッセルと南下。
ところが、佐久ー音威子府間の国道40号がトレーラー横転のため
通行止め、迂回路は問寒別から中頓別へ抜けるルートが最短とのことで
100キロほど迂回しました。
予定では宗谷南線、石北ラッセルを撮る予定でしたが
宗谷は間に合わず、石北ラッセルだけどうにか間に合いました。

本来別の場所で撮る予定でしたがギリギリだったので線路端からです。
列車の来る直前に吹雪いたので、結果オーライでした。
 

茅沼

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月 7日(火)23時35分24秒
返信・引用
  釧路臨海鉄道の後、茅沼へ。
釧網線DE代走は最初からここと決めていました。
湿原の中を行く客レ、
道路からだと樹木が遮っているので少し鹿道を登ります。
待っている間、空にはオオワシやオジロワシ、白鳥や丹頂を見ることができます。
(丹頂狙いになると朝夕ですが)

曇ってきて抜けがイマイチでしたが、ま、合格ラインですね。

 3枚目はオオワシとオジロワシの変則重連です
 

2015年 蕨岱

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 3月 5日(日)22時23分17秒
返信・引用
  とらさん、ご無沙汰です。
もしかして北海道でご一緒できるかと連絡したら
一週間違い、残念でした。

函館山線、夜のラッセルは魅力的です。
ただし、倶知安はホテルの稼動率高く直前では宿確保できず
当方は強行軍でした。

北海道、3月の改正でいくつかの駅が廃止されました。
乗降者0の駅でも始発前には除雪して、持合い室の掃除等
業務委託の経費がかかります。
乗る人がいない駅は駅としての使命が終わっているので
やむを得ないと思います。
いくら旅行者が利用しても、地元で乗る人がいなければ
存続の意義がありませんから(地元が観光として売り出すのだと別ですが)

蕨岱、ここも私の見た限りでは駅を使うような民家、なかったようです。

 2015.02 蕨岱
 

山線2017

 投稿者:とらさん  投稿日:2017年 3月 5日(日)07時46分10秒
返信・引用
  荷4041レさん、おはようございます。
こちらではご無沙汰をしております。
1月から仕事の役割が少し変わりました。
まだまだ現役ですが、シニアらしいペースで
やらせてもらえるようになりました。

そんな中、2月は年がいもなく雪レ三昧。
教えて頂いた山線、とても良かったです。
是非次はジョイントをお願いいたします!
 

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