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鯨波

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 1月14日(土)22時42分52秒
返信・引用
  ST315さん、鯨波で新潟色撮ってましたか。
しかもカラーで
この画像は初めて見ました。
新潟色、雪にも海にもよく似合いますね。
貴重な写真ありがとうございます。

そう、高校性の時にペーパーでHO新潟色の電車作ってたこと思い出しました。
編成はクハ76、モハ70、モハ70、クハ68の4両、最初は阪和線の70系作る予定でしたが
急に新潟色に塗り、走らせてました。
ただ、あまり出来が良くなかったので、今は残っていないです。
今残っているのは流電編成と阪和線のクモハ60とクハ55の6両だけ、
それ以外は実家のどこかで放置しているか、実家整理に時に廃車したかです。

鯨波つながりで近い場所で撮った画像を

 1979.07 鯨波 雷鳥
 2011.08 鯨波 EF81116
 
 

祝 新潟色復活

 投稿者:ST315  投稿日:2017年 1月14日(土)19時30分3秒
返信・引用 編集済
  荷4041レさん こんばんは。
115系の新潟色復活おめでとうございます。
10年目にして、書き込み投函が実現しましたね!
HOゲージで新潟色を作るほど、愛情が深まっておられましたね。

平成のJ西の電車はホームなど、近くから見て配色が分かる
細くて地味な線で構成されたデザインです。
遠くからも視認性がいいのは国鉄色。
大胆かつ繊細な絶妙のセンス。

正面高窓、側面からの塗装ラインの段差を剃り込みで処理した
細やかな気配りもいいじゃないですか。

1977 05 青海川→鯨波
 

新潟色復活

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 1月11日(水)23時15分9秒
返信・引用 編集済
  115系の新潟色、
10年程前でしたか、長岡駅のご意見箱に新潟色を復活してほしい
と書き込み投函しました。
115系終焉近くになり、ようやく新潟色を再び見ることができます。
http://www.jrniigata.co.jp/Scripts/press/20161214115niigatasyoku.pdf

急行きたぐにの車窓から見た新潟色の70系、ほんとうにインパクトがありました。
その後2度新潟色の70系を撮りに遠征しました。
ただ、高校時代は白黒メイン、たまにネガカラーだったので
新潟色のカラーで残っているのは数枚しかありません。
塗り分けはクハ68タイプになるのでしょう。
1月21日がお披露目、今から楽しみです。

 1977.04 東光寺(解りにくいですが10連です)
 1975.12 新津 クハ76 クハ68
 1975.12 土樽 クハ75
 

すれ違い

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 1月10日(火)22時39分46秒
返信・引用
  大阪からの帰りは18切符にて東海道線を乗り継ぎで。
美濃赤坂へは何度も行っていますが、乗ったことがなかったので
今回美濃赤坂まで寄り道することにしました。
時刻を見たらちょうど貨物が来る時間、
単線なので電車が美濃赤坂に到着してから発車する、
そこで撮ろうと考えていました。
ところが東海道本線上で貨物列車とすれ違い、
大垣出て、すぐに分岐すると思っていましたが
荒尾駅手前まで東海道本線を走っていたのですね。
勉強不足でした。
電車の中から慌てて撮影、パンタが切れてます(汗)
 

保安列車 東淀川

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 1月 7日(土)23時24分11秒
返信・引用 編集済
  あまり夜遅くまで徘徊していたら翌日に堪えるので
もう1本東淀川で撮影して終了しました。
いまでも遮断機が閉まっている時間が長い踏切、
東線が新大阪まで開通したら、踏切はどうなるのか?
踏切通過を流撮りしてみました。
 

保安列車 被り

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 1月 5日(木)21時30分17秒
返信・引用
  保安列車、梅田で捕獲したので行程さえ同じであれば
ほぼ1時間早く安治川から戻って来る。
その読みで西九条駅へ。ホームの明りを利用して撮影することにしました。

私の他に鉄の方1名、もしかしたらホームに環状線が来て被るかな?
そんな雑談をしててしばし、ホームに201系が停車している時に
新型電車でない前照灯が2つ、やっぱり被った!!
あわててホーム端まで移動して撮影、逆に後追いは201系との並びになって
これはこれでいい記録となりました。
 

宮原 保安列車

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 1月 3日(火)22時17分28秒
返信・引用 編集済
  ST315さん
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。

土讃線、同じような俯瞰でも雲海が出ており幽玄的になっていますね。
雲の流れは 来るな、来るな、と思っている時ほどやってきます。
撮影の時もドキドキしていたのでは?
計算よりプラスになることもあるから楽しいですね。

正月は2.3日と大阪実家でした。
夜には所用が終わったので保安列車捕獲に行ってきました。
まずは新大阪の線路端でチェック、
昨年より1時間早く吹田方面へDDが通過、
こりゃ時間が違うと、あわてて梅田へ。
立体駐車場からなので車の中で待機、いつ来るかわからない時は好都合です。
ほとんど待つことなく、安治川行きは1時間早くやってきました。

この場所はREIさんのブログを参考にさせていただきました。
 

土賛線+α

 投稿者:ST315  投稿日:2017年 1月 2日(月)21時00分4秒
返信・引用
  新年おめでとうございます
いつもお世話になっております
本年もよろしくお願いいたします

今年もまったり感を求めて
美しい日本の点風景探しを楽しみましょう
 

土讃線7

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2017年 1月 1日(日)22時54分2秒
返信・引用 編集済
  新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。

今年もマイペースでUPして行きますので週に2~3回はチェックしに来てくださいね。

今日は鉄なし、家族運用で近くに線路がないアウトレットまで行ってきました。
明日から大阪に行くので少しは撮れるかな?

昨年からの続き、土讃線訓練運転です。
讃岐富士バックは取り逃がしたけど
まだまだ線路は見えてます。
やっぱり晴れたら違いますね。
 

土讃線6

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月30日(金)01時01分49秒
返信・引用
  今回土讃線遠征で一番のメイン撮影地はここでした。
遠く瀬戸大橋と讃岐富士が見える、なかなかのスポットです。

列車通過の20分前から怪しい雲が・・・・
結局線路上は雲の中、どこを列車が走っているのかわからない絵になってしまいました。
そして翌日の午前も同じ場所に登り、天気は晴れていたのですが
別の要因で失敗(涙)

イメージ通りの場所を探し当てても、なかなか思うようには撮れなかった讃岐遠征でした。
これだからヤメラレませんなあ。
 

土讃線5

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月28日(水)20時10分7秒
返信・引用
  財田停車時間に少し場所を移動、財田駅が見えます。
こちらだけでも5カ所のため池があり、
讃岐らしい風景の中でDEが撮れました。

2日目の午後、曇ってきたのが残念。
 

土讃線4

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月26日(月)23時33分45秒
返信・引用
  土讃線、坪尻俯瞰は人が多そうなので定番を外し撮影、
財田のカーブが見える俯瞰場所を探しました。
今は見えますが、鉄の方はほとんど来ないので
数年で見えなくなるでしょうね。

霞んでいますが、遠く黒川の築堤も見えました。
晴れていれば瀬戸大橋がバックに入ります。
 

土讃線3

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月25日(日)21時57分53秒
返信・引用
  土讃線訓練運転、DE10がキハ185を4両引き連れ、
多度津-阿波池田間を2往復する、というスジでした。

2日目午後、曇ってきたので高い位置からの俯瞰は諦め
少し低い場所から撮影。
晴れたら撮れないポイントです。
 

土讃線2

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月24日(土)22時44分30秒
返信・引用
  翌日はもう少し下の場所から。
午前中で逆光だったので鉄橋通過はシルエットでした。

箸蔵発車は横からの光線でまだ見られます。
前日の場所よりこちらの方が良かったようです。
 

土讃線1

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月22日(木)23時55分52秒
返信・引用 編集済
  今回は土讃線にてDE10とキハ185の訓練運転が実施されるとのことで
遠征してきました。

いつもの通りまずは予習
1.国土地理院の地形図で撮れそうな場所をチェック
2.グーグル航空写真にて、線路が見える場所があるか確認
3.線路近く道路、ストリートビューで見上げて、チェックした場所が抜けるか下から確認
4.列車前面展望の画像があれば、前方画像を見ながら上をチェック

以上でだいたいの撮影ポイントを絞り後は現地のロケハンです。

今回の撮影場所も昨年の山陰線同様、私一人か四国の友人とだけで撮影した場所ばかりです。
相変わらず失敗の場所もありましたが、数回に分けて紹介いたします。

まずは吉野川鉄橋、こちらは鉄橋西側の山から。
DEの通過時、鉄橋の一部だけ日が当りました。
そして箸蔵発車の時には雲が抜け、無常にも鉄橋全体に光線が廻ってきました。
 

四国遠征

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月20日(火)22時39分30秒
返信・引用
  11月は金土に四国まで行ってきました。

四国への道程、夜行バスやLCC飛行機もありますが、
ちょっと高いですが、往復サンライズ瀬戸で。

今や庶民が乗れる寝台列車はサンライズ瀬戸、出雲のみ、
少しは鉄道会社に貢献できた撮影旅行でした。

285系、登場して18年経ちますが古さは感じられず、
今までのB寝台列車と比べものにならないくらい快適です。

 2016.11 東京
 

京都鉄博10 D51

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月17日(土)23時24分29秒
返信・引用 編集済
  こちらは梅小路機関区、訪問したのは30年振りです。
オープン当初はD511も動態保存、関西線や奈良線でよく運転
されていました。
この時はD511が関西線に入るとのことで
大河原まで行っていました。
関西線には奈良、亀山にD51がまだ配属されていた時代です。

 1972.10.12 大河原
 

京都鉄博9 EF58

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月14日(水)23時43分22秒
返信・引用 編集済
  あまり撮っていないEF58、EF58150の画像がないけど「あかつき」のヘッドマーク付は
あったのでUPしようとして、もう一度京都鉄博の画像を見ると
ヘッドマークが「あさかぜ」!!
エッ、あさかぜ、何で?
「あかつき」でなく「あさかぜ」??
EF58、青の頃、あさかぜはあったのかな?
EF60やEF65Pのあさかぜはよく見ますが、EF58のあさかぜは記憶にないですね。
ということでEF58150に近いカマでは141がありました。
このネガ、記録がなく多分小学生か中学1年の時大阪駅で撮ったものです。
まだ、大阪から山陽線ドン行の長距離列車が残っていた頃です。
 

京都鉄博8 500系

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月12日(月)00時10分20秒
返信・引用
  新幹線で初めてこれは撮影対象になるなあ、
と感じたのは500系です。
その先進的な容姿、今でも新幹線の中では一番ですね。
残念ながら東京まで来ることはなくなりましたが
いまでも現役、というのが嬉しいです。

東海道新幹線から引退する時、間合いを見つけて
撮りに行っています。
この時は岳南鉄道と合わせて大阪からの帰り立ち寄りました。
晴れていれば富士山バックで撮りたかったのですが
残念ながら曇天、製紙工場と駿河湾バックに撮影しました。

 2010.02 新富士
 

京都鉄博7 583系

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2016年12月 9日(金)00時50分8秒
返信・引用 編集済
  583系、電車寝台として昼夜、大阪駅でよく見ていました。
新幹線岡山開業前は昼間のつばめ、はと、夜の月光、明星、彗星。
デビューは月光だったので、子供の頃は月光型と呼んでいました。
そして鉄博では月光のマーク、これは当時を知っている者には
懐かしさが込み上げてきました。

新幹線岡山開業、その後ダイヤ改正がある度に、九州直通の昼間特急が減少し、
583も昼は向日町に寝ているのが半分、半分は雷鳥として金沢まで行ってました。
ただ、昼間の座席はボックス型でリクライニングせず、評判はよくありませんでした。
私もみちのくで上野から青森まで乗りましたが、窮屈でかなり疲れた覚えがあります。
583系に乗るならやはり寝台で、下段は窓が独占でき、横幅も広いのでおすすめです。
(寝台仕様で乗れるのかな?)

残念ながら月光は画像がなかったので全盛期時代の明星で。
もう1枚はJR西のきたぐにです。

 1975.03 山崎
 2010.09 青海川
 

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