日本の点風景　路面電車、専用軌道編⑪-1

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投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年10月29日(木)23時22分17秒

Robinさん、週末お疲れさまでした。お日様が出ていれば逆光になる１橋裏ポイント。無風で曇り、場所選び正解でしたね。直前乱入の追っかけの方もおらず、まったり雰囲気、この風景にぴったりでした。ところで、ナローのスレで間違いがありましたので訂正いたします。ニブロクの紹介で立山と書いていましたが、立山砂防は線路幅610ﾐﾘなのでニブロクではありません。ニブロクよりもっと狭い線路幅です。またまた間違いを書いてしまいました。申し訳ないです。その立山砂防軌道ですがこちらナローの聖域としてマニアには昔から有名です。富山地鉄立山駅から常願寺川に沿って砂防工事用の鉄道が１８キロ敷かれ、資材運搬に活躍しています。その常願寺川は上流域で常に土砂崩落があり、大規模になると土石流が発生し、下流地域に大きな被害をもたらしています。そのため、上流地域に多くの堰堤を築き土石流の発生を抑える、という工事を行っており、この砂防工事、多分２１世紀には終了しないだろうと言われるくらい大掛かりなもので、ここのトロッコ活躍は、まだしばらく安泰です。終点水谷までに、３８ヶ所のスイッチバックがあり、その模型チックな線路構造で有名になりました。ただ、以前は線路沿いに歩いて行き撮影することができましたが、今では砂防地域全面立入禁止、途中での撮影はできなくなりました。また、砂防工事専用の鉄道なので、一般人は乗車できません。しかし、唯一この鉄道に乗車する方法があります。それは、立山砂防カルデラ博物館が募集している砂防体験学習会に応募し、当選することです。私は2005年10月に念願かなって、砂防体験学習会に参加しましたので、次回はその概要を報告いたします。砂防体験学習はこちらの立山砂防カルデラ博物館で募集しています。ちなみに、この軌道は冬期休止になるので今年の募集は終了しています。　　http://www.tatecal.or.jp/yagai_f.htm 　2005.10　立山砂防軌道　　　　　千寿が原、水谷平

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

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鉄路探訪『日本の点風景を求めて』

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