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    <title>鉄路探訪『日本の点風景を求めて』</title>
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    <description>まず、掲示板からスタートしました。
ちょっとした鉄道風景、お寄せ下さい。

　　　　管理人　荷４０４１レ</description>
    <dc:language>ja</dc:language>
    <dc:date>2009-11-08T01:28:09+09:00</dc:date>
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    <title>お城から</title>
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    <description>荷4041ﾚ さん、こんばんは。早起きが辛くなってきました。最初は十二橋行こうとおもっていたのですが･･･。新しいロケーション探しに久留里へいってきました。城跡から見下ろすというのは盲点でしたね。鉄が観光しませんから。やっぱり見えました。線路。稲穂の頃が良さそうです。それにしても、国鉄色きません･･･。</description>
    <dc:creator>Robin@上総</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-08T01:28:09+09:00</dc:date>
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    <title>秋色</title>
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    <description>とらさん、先週は長野、わたらせ、今週は大糸と、紅葉時期大忙しですね。
こちらは相変わらずマイペースで楽しんでおります。
ただ、スイッチオンになった時は･････そ、早朝から深夜まで休み知らずです。

11月、12月はちょっと野暮用が多く、動ける日が少ないなあ。
先日の只見線、紅葉見始めでしたね。</description>
    <dc:creator>荷4041ﾚ</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-08T00:24:41+09:00</dc:date>
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    <title>Re: 天下茶屋</title>
    <link>http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/357</link>
    <description>荷4041ﾚさんへのお返事です。

荷さん、長電の懐かしい写真、やっぱりお持ちでしたね。偉い＆凄い！！
富山地鉄もホント頑張ってますね。初代レッドアローもいますので
じっくり訪ねたいですが、ちょっと遠いですね。

ところで、私が天下茶屋の親戚の家に遊びに行っていたのは、昭和35年～40年頃
だったと思います。後日、黒岩重吾の「さらば星座」を読んで、この辺りの描写が
時折出てきて、あぁそんな感じだったなと思ったものです。かなり昔の話です。

さて、里の秋ですね。オープニングはわ鉄でした。じんさん…</description>
    <dc:creator>とらさん</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-05T20:55:19+09:00</dc:date>
  </item>
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    <title>天下茶屋</title>
    <link>http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/356</link>
    <description>とらさん、週末は長野でしたか。
長電の2000系、昭和30～40年はまだ地方私鉄も独自の設計で特急電車走らせていましたね。
富山地鉄もしかり、経営厳しい中、乗り鉄で協力しているとらさんは偉いなあ。
2000系ｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾗｰに戻ってから長電に行ってますが、うまく巡り合わないですわ。

とらさんが天下茶屋へ行った、幼少の頃は、まだ南海電車緑の電車しかなかった頃でしょうか？
それともｽﾃﾝﾚｽｶｰが走り出した頃か？
阪堺線の205は今は過去帳入りですが、南海のｽﾃﾝﾚｽｶｰは現役です。
　1977.03　阪堺線　今池
　2007.08　天下…</description>
    <dc:creator>荷4041ﾚ</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-03T23:04:24+09:00</dc:date>
  </item>
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    <title>南海高野線</title>
    <link>http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/355</link>
    <description>宮さん、まさしくそこが林鉄跡です。私は家に林鉄の印が付いている1/5万の地形図があったので、それを持って探索しました。
確か東京に持ってきているので探しときますね。

中古沢俯瞰ポイントですが、前回の林道トンネルを越え、しばらく歩いて線路まで登ると、この踏切があります。
この右上に登る道に入り１キロほどでいくつかの道に別れ、その１本を歩いて行くと、
植林手入れ用の細い道があり、しばらく行くとお墓があります。
その先がトンネルの上になりますが、どこまで歩いても以前のように線路は見えませんでした。
…</description>
    <dc:creator>荷4041ﾚ</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-02T23:37:39+09:00</dc:date>
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    <title>南海、盛り上がってますね</title>
    <link>http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/354</link>
    <description>荷４０４１レさん、宮さん、こんばんは。
地元同士で、南海高野線、盛り上がってますね～。
子供の頃、天下茶屋にあった大阪の親戚の家に何度か
行きましたので、南海ってちょっと親近感があったりします。
（車両とか、ほとんど憶えていませんけど）。

先週金曜、急な出張で長野へ。こいつも元気でしたよ。</description>
    <dc:creator>とらさん</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-02T23:21:39+09:00</dc:date>
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    <title>(無題)</title>
    <link>http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/353</link>
    <description>えっ！　あれは森林鉄道の跡だったのですか・・・
いや凄くその匂いがしたものですから写真を撮っておきました！

しかし荷４０４１レさんのお写真は　どこから撮られたのでしょうか・・・
直登りでしょうか・・・凄過ぎます！</description>
    <dc:creator>宮</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-02T00:20:15+09:00</dc:date>
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    <title>中古沢鉄橋</title>
    <link>http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/352</link>
    <description>宮さん、ご無沙汰です。
南海高野線、関西からだと、近くて手軽ですね。
私は学生時代、高野線や、近鉄生駒線東山、神戸電鉄菊水山、国鉄では関西線や福知山線生瀬あたりをうろうろしてました。
南海高野線は宮さん写真の鉄橋トンネル下に森林鉄道跡がありますよ。高野下から極楽橋を通って高野山奥の院まで続いています。
次回行かれたら、そちらも散策してみてくださいね。
一昨年、28年振りに中古沢鉄橋に行きましたが、俯瞰場所は木が伸びていてチラ見だけでした。
それと下古沢、森林鉄道跡のトンネルです。
　1979.05　下…</description>
    <dc:creator>荷4041ﾚ</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-01T23:10:39+09:00</dc:date>
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    <title>南海山岳路線</title>
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    <description>荷4041ﾚさん　こんばんは！　ご無沙汰をしております。
只見行かれたのですか？　羨ましいなぁ～

以前ＪＵＭＢＯさんのところへ掲載されてた南海高野線のズームカーのお写真に憧れて　近頃あの山岳路線に嵌っております。
まだ行き始めたばかりですが　色々と奥深い撮影が出来そうですね！

とりあえず丹生川の橋梁から！</description>
    <dc:creator>宮</dc:creator>
    <dc:date>2009-11-01T17:13:16+09:00</dc:date>
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    <title>日本の点風景　路面電車、専用軌道編〓-1</title>
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    <description>Robinさん、週末お疲れさまでした。
お日様が出ていれば逆光になる１橋裏ポイント。
無風で曇り、場所選び正解でしたね。直前乱入の追っかけの方もおらず、
まったり雰囲気、この風景にぴったりでした。

ところで、ナローのスレで間違いがありましたので訂正いたします。
ニブロクの紹介で立山と書いていましたが、立山砂防は線路幅610ﾐﾘなのでニブロクではありません。ニブロクよりもっと狭い線路幅です。
またまた間違いを書いてしまいました。申し訳ないです。

その立山砂防軌道ですがこちらナローの聖域としてマニ…</description>
    <dc:creator>荷4041ﾚ</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-29T23:25:23+09:00</dc:date>
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    <title>Re: お疲れ様でした</title>
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    <description>荷４０４１レさん、週末はありがとうございました。
ご挨拶遅くなりました。
柳津で拾ってくださったおかげで、良い作品がゲットできました。
お礼の食事が、かき揚げそばになってしまいましたね。
紅葉上総へおこしいただき、久留里・平山の焼きそばでも･･･ 爆

裏第１の眺めを･･･。</description>
    <dc:creator>Robin@上総</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-29T00:28:44+09:00</dc:date>
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    <title>冬の只見は</title>
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    <description>zinさん、冬の只見、地元活性化のため行かなくては。
食べて、泊まって、乗って、
ただ、我々が行くと2月に雨降りますよ。迷惑かも！？

ＪＵＭＢＯさん、尾小屋の５号機、訪問時は尾小屋駅奥の車庫に保存されていました。
ナローのシーナリーや車両は模型鉄に人気があり、ＴＭＳ（鉄道模型趣味）の方が掲載記事多かったですね。
幼稚園や小学校の頃からＴＭＳが愛読書ですか。タダモノではないですゾ！！
私は高校の時に初めて買い、そこに載っていたペーパー模型の作り方をテキストにＨＯスタートしました。
全部で２０両…</description>
    <dc:creator>荷4041ﾚ</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-29T00:10:01+09:00</dc:date>
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  <item rdf:about="http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/347">
    <title>お疲れ様でした</title>
    <link>http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/347</link>
    <description>お疲れ様でした。
今週末の52+28+58にはひかれます…けど。
ネタモノはやはり疲れますです。
今度は冬ですね。
また行きませうです。
しかし…この板、内容が濃いなぁ。</description>
    <dc:creator>zin</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-28T00:42:46+09:00</dc:date>
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    <title>ニブロク</title>
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    <description>おはようございます。
尾小屋鉄道、現役時代に行きたかったです．．．(ToT)

図書館の古いＴＭＳを眺めて育ったアッシは、結構大きくなるまで日本のどこかに鉱山ナローや林鉄ナローなんてモノが残っているものだと思っておりました。
ナロー系は昔から結構好きでして、保存車巡りはしております。井笠の荷台付きや西大寺の流線型、尾小屋の遠鉄流れに、栃尾の元草軽電車、木曽森林の保存車などなど。
遠方に出かける度に近所の保存車は見て廻っておりますが、ナロー系私鉄は意外と保存車両が多いですね。地元の資本で作られた小さな会社…</description>
    <dc:creator>ＪＵＭＢＯ＠磐田</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-27T06:40:10+09:00</dc:date>
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    <title>Re: なろ～</title>
    <link>http://6305.teacup.com/ni4041/bbs/345</link>
    <description>ＪＵＭＢＯさんニブロクの世界へようこそ！！
ニブロクとは２尺６寸、762ミリ線路幅の鉄道です。
現在日本では黒部、立山、近鉄と、ごく一部に残っていますが、
昔は建設費が安いこともあり、地方に軽便鉄道や森林鉄道、鉱山鉄道として発達していました。

頚城（くびき）鉄道のあった百間町も今では近くを北越急行が走り、のどかな田園風景に
高速鉄道という組み合わせに変貌しました。
私も現役時代の頚城鉄道は知らないです。

石川県小松市に尾小屋鉄道という同じようなナロー鉄道がありました。
こちらは私の高…</description>
    <dc:creator>荷4041ﾚ</dc:creator>
    <dc:date>2009-10-27T00:36:39+09:00</dc:date>
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