鉄路探訪『日本の点風景を求めて』

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キーワード: 鉄道

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感謝♪

投稿者：TANI 投稿日：2009年11月30日(月)12時23分57秒

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荷４０４１レさん、今回もいろいろとお世話になり、本当にありがとうございました♪ おかげさまで、最近のもやもやも吹き飛んだみたいですｗｗしかし、致命的な足痛い痛い病で、思うように動けず、御迷惑をおかけし、申し訳ないって思っております。これに懲りず、またお誘い頂ければ嬉しいです・・・やはり、画は朝か夕がドラマティックに見えますよね・・・・たとえ相手が見飽きた（失礼）１１３系やＥＦ６５でも・・・・・って言うか既にこいつらが絶滅危惧種なんですよねぇ～（汗）

http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp

Re: 土曜はお先に失礼しました

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月30日(月)00時22分49秒

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> No.365[元記事へ] とらさん、土曜日はすれ違いでしたね。お会いできなくて残念でした。こちらが小湊に到着すると、雲が出てきて久保、飯給、養老渓谷ではしっかり雲と友達になりました。土曜日、午前中の四街道-物井と、ｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄのように銀杏と列車に光線があたった定番、上総大久保です。

下庄②

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月30日(月)00時05分31秒

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引き続き紀勢線下庄です。ネガには日付と撮影地下庄と書いてあるだけなので、下庄から亀山か、一身田かどちら方面かは？？です。　1979.01 　1979.04 　1979.05　下庄

土曜はお先に失礼しました

投稿者：とらさん投稿日：2009年11月29日(日)21時44分48秒

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荷４０４１レさん、こんばんは。秋フィナーレの週末は、まずまずの天候でよかったです♪ 土曜は、数時間の差でしたね。私は、２時頃に撤収しましたが、銀杏三昧でした。上：荷さん、ご到着数時間前の久保下：いすみ　小谷松

http://eaglecafe.lolipop.jp

下庄①

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月25日(水)00時27分7秒

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新しいネタがない時は過去帳から（汗）紀勢線、下庄（しものしょう）は大阪からＤＦ５０が一番近くで撮影できるポイントでした。昼過ぎまで加太にいて、そこから原付で走ること３０分。下庄３時過ぎにＤＦ５０の客車２本、貨物１本が連続してやってきます。ただ、冬の寒い時期、下庄から大阪まで、原付で帰るのはツライものがありました。　1979.04 　1980.01 　1979.02　下庄

原点

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月20日(金)00時39分26秒

返信・引用編集済

ＴＡＮＩさん、荷坂は学生時代にすすめられていましたが、結局ご一緒しなかったですね。ＴＡＮＩさんはブレなくＤＬ一筋だったけど、私はＳＬなき学生時代、旧型国電、ＤＬ、旧型電機、ローカル私鉄、ローカル線、鉱山鉄道など、新幹線、ブルトレ以外はほとんどの鉄道が対象でした。ただ、自分の原点は何だろうと考えた時、やはり鉄道そのものの愛着でしょうか。 1977年春に旅行して時も、新潟地区70系、EF15、181系、蒲原鉄道、弘南鉄道、津軽鉄道、江差線、日本ｾﾒﾝﾄ上磯工場と、撮るものバラバラでした。　1977.04　蒲原鉄道　村松　1977.04　信越線　　東光寺　1977.04　津軽鉄道　芦野公園

原点・・・

投稿者：ＴＡＮＩ投稿日：2009年11月19日(木)11時10分54秒

返信・引用編集済

自分の原点、って何だろ？って思ってたら、特にテツ活動に関しては入学した頃に発売された「鉄道ファン」７７年５月号かな？特集「国鉄のディーゼル機関車」とあり、６２ページからは宮澤孝一さんの「紀勢線の秘境、紀伊長島付近」とある。まさしく、コレに踊らされて悪の道に転がり込んだ、と言っても過言では無いほどの衝撃を受けたもんです。名倉川橋梁まで駅から歩いて４０分、とあるけど昔は平気で歩いてたんですね（苦笑）その６２ページには赤いＤＦ５０とオハフと思しき客車が少し写って「東山トンネルを出て熊野灘を望む」とある。６３ページには名倉川橋梁を行く特急紀伊（牽引機は当然ＤＦ５０）自分でも行ってみたい、と考えて南近畿周遊券を握り締めて名古屋からの夜行急行紀州に飛び乗ったのはそれからすぐの事でした。名倉川橋梁通過時刻をメモしてました・・・・特急紀伊０５１５、くろしお５号１２０８、１２２レ１３２５、１２５レ１４０３、くろしお２号１５２０と・・・夜行くずれの普通列車や貨物列車の事が書いてないな？って思ってますが、今となっては何でか全く不明・・・ブログでは２日にわたって画像は貼りましたが、まだどこに行ったかわからないＤＦ５０牽引のスロ付き急行編成の臨時列車とかも有った筈なのに・・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp

十二橋

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 8日(日)22時06分34秒

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Ｒobinさん、久留里線、久留里城からの俯瞰、私も気になっていました。城はなく、城跡なんですね。天守閣と絡めるのだと大多喜城か。鴨シーからの帰り、ここの下で清水汲んで帰ってました。宮さん、連日高野線通いになりましたね（笑）やっぱりいいでしょ、それぞれの集落と列車。私は高野線の運転手さんと列車交換の時間にいろいろと昔話をお聞きし、過去の写真をお送りしたところ、お礼に柿を送っていただきました。この地域柿の名産地なんですね。いや～～ウマイ柿でした。十二橋、早朝の時間なら、貨物あり、最後の活躍をする113系ありで、２時間でかなり楽しめます。

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

山登り

投稿者：宮投稿日：2009年11月 8日(日)18時13分43秒

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こんばんは！寒くなってきたと思ったら汗ばむほど温かい週末でしたね！土曜日は　かなり張り切っての山登り！汗びっしょびしょになりました（笑）上古沢から先のハイキング道も登って降りてまた登って・・・たいした収穫も無く降りて登ってまた降りて・・・まぁ～いい運動になりました。途中で重装備のリュックになっちゃったもんで・・・行きがけに　地元の方に柿もらっちゃって・・・（爆）

http://ooigawatetudou.kitaguni.tv/

お城から

投稿者：Robin@上総投稿日：2009年11月 8日(日)01時28分9秒

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荷4041ﾚさん、こんばんは。早起きが辛くなってきました。最初は十二橋行こうとおもっていたのですが･･･。新しいロケーション探しに久留里へいってきました。城跡から見下ろすというのは盲点でしたね。鉄が観光しませんから。やっぱり見えました。線路。稲穂の頃が良さそうです。それにしても、国鉄色きません･･･。

http://kazusa-robin.blog.ocn.ne.jp/

秋色

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 8日(日)00時24分41秒

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とらさん、先週は長野、わたらせ、今週は大糸と、紅葉時期大忙しですね。こちらは相変わらずマイペースで楽しんでおります。ただ、スイッチオンになった時は･････そ、早朝から深夜まで休み知らずです。 11月、12月はちょっと野暮用が多く、動ける日が少ないなあ。先日の只見線、紅葉見始めでしたね。

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

Re: 天下茶屋

投稿者：とらさん投稿日：2009年11月 5日(木)20時55分19秒

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> No.356[元記事へ] 荷4041ﾚさんへのお返事です。荷さん、長電の懐かしい写真、やっぱりお持ちでしたね。偉い＆凄い！！富山地鉄もホント頑張ってますね。初代レッドアローもいますのでじっくり訪ねたいですが、ちょっと遠いですね。ところで、私が天下茶屋の親戚の家に遊びに行っていたのは、昭和35年～40年頃だったと思います。後日、黒岩重吾の「さらば星座」を読んで、この辺りの描写が時折出てきて、あぁそんな感じだったなと思ったものです。かなり昔の話です。さて、里の秋ですね。オープニングはわ鉄でした。じんさんや荷さんのように登れないので、地上戦です。紅葉はまだ足尾・原向あたり。これから長く楽しめますね、ここは。

http://eaglecafe.lolipop.jp

天下茶屋

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 3日(火)23時04分24秒

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とらさん、週末は長野でしたか。長電の2000系、昭和30～40年はまだ地方私鉄も独自の設計で特急電車走らせていましたね。富山地鉄もしかり、経営厳しい中、乗り鉄で協力しているとらさんは偉いなあ。 2000系ｵﾘｼﾞﾅﾙｶﾗｰに戻ってから長電に行ってますが、うまく巡り合わないですわ。とらさんが天下茶屋へ行った、幼少の頃は、まだ南海電車緑の電車しかなかった頃でしょうか？それともｽﾃﾝﾚｽｶｰが走り出した頃か？阪堺線の205は今は過去帳入りですが、南海のｽﾃﾝﾚｽｶｰは現役です。　1977.03　阪堺線　今池　2007.08　天下茶屋

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

南海高野線

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 2日(月)23時37分39秒

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宮さん、まさしくそこが林鉄跡です。私は家に林鉄の印が付いている1/5万の地形図があったので、それを持って探索しました。確か東京に持ってきているので探しときますね。中古沢俯瞰ポイントですが、前回の林道トンネルを越え、しばらく歩いて線路まで登ると、この踏切があります。この右上に登る道に入り１キロほどでいくつかの道に別れ、その１本を歩いて行くと、植林手入れ用の細い道があり、しばらく行くとお墓があります。その先がトンネルの上になりますが、どこまで歩いても以前のように線路は見えませんでした。とにかくわかりにくく何度も引き返しながら歩いた結果があのチラ見でした。なのであまりお薦めできないです。説明も曖昧だし、もう一度行ってくれと言われても行けないかも・・・・また、別方向で手前の果樹園からも、今では１両分しか入らなくなりました。それより細川の方が面白そうな俯瞰場所ありそうですね。

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

南海、盛り上がってますね

投稿者：とらさん投稿日：2009年11月 2日(月)23時21分39秒

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荷４０４１レさん、宮さん、こんばんは。地元同士で、南海高野線、盛り上がってますね～。子供の頃、天下茶屋にあった大阪の親戚の家に何度か行きましたので、南海ってちょっと親近感があったりします。（車両とか、ほとんど憶えていませんけど）。先週金曜、急な出張で長野へ。こいつも元気でしたよ。

http://eaglecafe.lolipop.jp

(無題)

投稿者：宮投稿日：2009年11月 2日(月)00時20分15秒

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えっ！　あれは森林鉄道の跡だったのですか・・・いや凄くその匂いがしたものですから写真を撮っておきました！しかし荷４０４１レさんのお写真は　どこから撮られたのでしょうか・・・直登りでしょうか・・・凄過ぎます！

http://ooigawatetudou.kitaguni.tv/

中古沢鉄橋

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年11月 1日(日)23時10分39秒

返信・引用

宮さん、ご無沙汰です。南海高野線、関西からだと、近くて手軽ですね。私は学生時代、高野線や、近鉄生駒線東山、神戸電鉄菊水山、国鉄では関西線や福知山線生瀬あたりをうろうろしてました。南海高野線は宮さん写真の鉄橋トンネル下に森林鉄道跡がありますよ。高野下から極楽橋を通って高野山奥の院まで続いています。次回行かれたら、そちらも散策してみてくださいね。一昨年、28年振りに中古沢鉄橋に行きましたが、俯瞰場所は木が伸びていてチラ見だけでした。それと下古沢、森林鉄道跡のトンネルです。　1979.05　下古沢　2007.08　下古沢

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

南海山岳路線

投稿者：宮投稿日：2009年11月 1日(日)17時13分16秒

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荷4041ﾚさん　こんばんは！　ご無沙汰をしております。只見行かれたのですか？　羨ましいなぁ～以前ＪＵＭＢＯさんのところへ掲載されてた南海高野線のズームカーのお写真に憧れて　近頃あの山岳路線に嵌っております。まだ行き始めたばかりですが　色々と奥深い撮影が出来そうですね！とりあえず丹生川の橋梁から！

http://ooigawatetudou.kitaguni.tv/

日本の点風景　路面電車、専用軌道編⑪-1

投稿者：荷4041ﾚ投稿日：2009年10月29日(木)23時22分17秒

返信・引用編集済

Robinさん、週末お疲れさまでした。お日様が出ていれば逆光になる１橋裏ポイント。無風で曇り、場所選び正解でしたね。直前乱入の追っかけの方もおらず、まったり雰囲気、この風景にぴったりでした。ところで、ナローのスレで間違いがありましたので訂正いたします。ニブロクの紹介で立山と書いていましたが、立山砂防は線路幅610ﾐﾘなのでニブロクではありません。ニブロクよりもっと狭い線路幅です。またまた間違いを書いてしまいました。申し訳ないです。その立山砂防軌道ですがこちらナローの聖域としてマニアには昔から有名です。富山地鉄立山駅から常願寺川に沿って砂防工事用の鉄道が１８キロ敷かれ、資材運搬に活躍しています。その常願寺川は上流域で常に土砂崩落があり、大規模になると土石流が発生し、下流地域に大きな被害をもたらしています。そのため、上流地域に多くの堰堤を築き土石流の発生を抑える、という工事を行っており、この砂防工事、多分２１世紀には終了しないだろうと言われるくらい大掛かりなもので、ここのトロッコ活躍は、まだしばらく安泰です。終点水谷までに、３８ヶ所のスイッチバックがあり、その模型チックな線路構造で有名になりました。ただ、以前は線路沿いに歩いて行き撮影することができましたが、今では砂防地域全面立入禁止、途中での撮影はできなくなりました。また、砂防工事専用の鉄道なので、一般人は乗車できません。しかし、唯一この鉄道に乗車する方法があります。それは、立山砂防カルデラ博物館が募集している砂防体験学習会に応募し、当選することです。私は2005年10月に念願かなって、砂防体験学習会に参加しましたので、次回はその概要を報告いたします。砂防体験学習はこちらの立山砂防カルデラ博物館で募集しています。ちなみに、この軌道は冬期休止になるので今年の募集は終了しています。　　http://www.tatecal.or.jp/yagai_f.htm 　2005.10　立山砂防軌道　　　　　千寿が原、水谷平

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

Re: お疲れ様でした

投稿者：Robin@上総投稿日：2009年10月29日(木)00時28分44秒

返信・引用

> No.341[元記事へ] 荷４０４１レさん、週末はありがとうございました。ご挨拶遅くなりました。柳津で拾ってくださったおかげで、良い作品がゲットできました。お礼の食事が、かき揚げそばになってしまいましたね。紅葉上総へおこしいただき、久留里・平山の焼きそばでも･･･爆裏第１の眺めを･･･。

http://kazusa-robin.blog.ocn.ne.jp/

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