鉄路探訪『日本の点風景を求めて』 - 181～200件目

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キーワード: 鉄道

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混色編成

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 2月26日(木)00時24分16秒

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ＴＡＮＩさん、東北地区の非電化区間、ＤＬ客車磐越くらいで他は朝夕のみ、ほとんどがＤＣ。ほんでもって急行はどこでもキハ５８、いやでも乗らないと移動できない、という時代でした。なのでキハ５８はついで写真が多いですね。今、米坂線では復活タラコ色のキハが人気ですが、もともとツートンの一般色を塗装簡素化する為に相模線から始まりました。綺麗な２色を朱一色の平凡なカラーに次々と塗り替えられ、その当時、一般型気動車の撮影意欲がどんどん無くなって行きました。写真は塗り替えが始まった頃の釧網線です。　1979.07　塘路

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５８、２８

投稿者：TANI 投稿日：2009年 2月24日(火)08時30分56秒

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荷４０４１レさん、ごじゃＰさん、キハ５８系列の思い出、みんなありますよね。北海道は５６、碓氷峠は５７（のちに四国に大量に転属）と若い番号だったのが不思議でした。ここ北上線和賀仙人駅で急行「きたかみ」同士の離合があり、和賀仙人までの貨物を牽いてきた凸は小休止。やがて、優等列車をやり過ごしたあと、ソロソロと単機で北上に戻って行く運用でした。ちょっとＪＲの地方色に拒否反応出ちゃうのは、この頃お世話になりすぎたから、かなぁ～？

http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp

昭和の点風景　国鉄編⑥

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 2月24日(火)00時11分18秒

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ごじゃＰさん、米坂では本当にお世話になりました。カンジキを履いての山登り、ごじゃさんの安定した歩行を真似しながら、歩きやすい後ろをついて行きましたが、帰りはもうバテバテ。私には山歩きの修行でした。学生時代、特急に乗れない切符ばかりだったので、キハ５８、２８には私もよく使い、思い入れ深いです。長距離で乗った急行だいせん、しらゆき、宗谷、きのくに、貫禄ありましたね。写真は函館発、稚内行き、急行宗谷です。昼間１１時間かけて走破します。　1979.07　昆布　バックは羊蹄山

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お疲れ米でした

投稿者：ごじゃP 投稿日：2009年 2月22日(日)23時50分16秒

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こんばんは。先日はお疲れ様でした。治ったばかりと思われる筋肉痛をさらに強化しに行かれたんですね。これで次回は山登り万全？いよいよお別れの春です。キハ58、28･･･、思い入れ深いんですよ。青春時代の足、周遊券の友。いろんなところに連れて行ってくれました。もう１回、あと１回、サヨナラを言いに行ってくるつもりです。そうにしてもドラマチックな画をゲットされてますね。ホームページかブログでたくさん公開してくださいな。国鉄時代のお宝も、ね。

http://kazemachisyabo.web.fc2.com/

雪晴れ

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 2月22日(日)23時21分12秒

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ＴＡＮＩさん、米坂来られないので安心していたら、やっぱり破天荒。２月の米沢、初日はドシャ降りの雨でした。Ｆ－１臨、客車がゴロゴロいた頃は、総出動で鈴鹿へ、という時代もありましたが私は一度も行ってないです。まＤＤ５１もゴロゴロいたのでわざわざ行かなくても、という時代でもありましたが。米坂線、２日目朝は快晴。朝の日差しが雪原を柔らかく照らしていました。

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日の出の頃４

投稿者：TANI 投稿日：2009年 2月19日(木)08時34分16秒

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荷４０４１レさん、米でもやっちゃいましたか？ｗｗこんれからは地球温暖化も、我々のせい、って言われるかも知れませんネ（爆）日の出の頃画像４は、１８０４号機牽引の四日市行きコキ編成。この日は関東からの臨客が数本ある日。そうＦ－１臨の日でしたので、早起きしました。もうすでに暗い間に１８３系ＥＣは通り過ぎ、この貨物の後は名古屋発の臨時列車が多く設定されてました。でも、凸牽引の臨レがバンバン来る時代を知らない、お馬鹿さんです、オイラ（涙）

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日の出の頃３

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 2月17日(火)23時02分19秒

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ＴＡＮＩさんが不在の米坂、天気は破天荒にならず・・・・・と期待してましたが、やはり破天荒でした。ユーロが消え、ＪＲ東海では撮る対象がなくなり、同じ路線を走る貨物くらいでしょうか。ＪＲ東日本ではＤＤ５１の客車が久々水上に走りますね。でも架線の下ですなあ。久留里のＤＥ１０の方がいいか。

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日の出の頃２

投稿者：TANI 投稿日：2009年 2月13日(金)08時27分47秒

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荷４０４１レさん、おはようございます。美濃太田５：０６で岐阜方面に向かう回送のユーロラーナー。もっと、もっと、撮りに行けば良かった、と今でも悔やむ車両のひとつです。やがて日が昇り、ＹＬは消え去った・・・・

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日の出の頃

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 2月13日(金)00時46分7秒

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先週はお決まりの早朝鹿島へ行ってきました。７７レと日の出、十二橋での撮影に失敗し、車で追いかけ北浦鉄橋へ。鹿島線での７７レ、潮来と延方で交換があるので、ぎりぎりですが追いつきます。

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Re: 大糸、ご報告

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 1月28日(水)00時20分49秒

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> No.178[元記事へ] とらさん、姫遠征お疲れさんでした。こちら参加できなくて残念です。雪中の駅舎、夜景はいいですね。最終列車でしょうか。模型のような風景ですね。こちらは、早朝の森宮野原です。朝一番列車と深夜運転しているラッセル車が山間の小駅で交換します。今年はラッセル車、なかなか出てきませんなあ。

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大糸、ご報告

投稿者：とらさん投稿日：2009年 1月26日(月)23時11分19秒

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荷４０４１レさん、こんばんは。大糸新年会、海老撮り失敗とか、直前日が蔭るとか、小さな不満はありましたが大勢で、新雪の姫川沿線、楽しい冬旅でしたよ♪ 速攻ご報告です。

http://eaglecafe.lolipop.jp

これです

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 1月25日(日)23時30分13秒

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TANIさん骨折大丈夫ですか。右手だとシャッター押せないし、左手だとしっかりカメラ固定できないのでブレますよ。無理せず、早期治療に専念して下さいね。で、雪の加太、そそ、この時です。後補機付きの１７９３レです。ただカマは１０３８でなく１０３６でしたよ！私はアウトサイドから。何とか補機入りました。

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雪の加太２

投稿者：ＴＡＮＩ投稿日：2009年 1月25日(日)07時38分19秒

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荷４０４１レさん、骨折にて大糸断念のＴＡＮＩです（爆）でも、昨日早速プール＆サウナで汗を流しましたんで次週は可能かと（苦笑）で、雪の加太ってこの１０３８号機が牽引している貨物の日でしょうか？当然のケツ切れ画像ですが（自爆）

http://lee.obi.ne.jp/bbs/joyful2/joyful.cgi

雪の加太

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 1月19日(月)00時20分6秒

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ＴＡＮＩさん、荷４０４１レの前でハザのみの急行は、１９７８年の時刻表で調べてみたら、名古屋発京都、奈良行き２０１D、急行「平安」「かすが」です。１９８３年では名古屋-亀山間「紀州」も併結されています。「志摩」は京都-鳥羽で、単独運転グリーン車付きでした。それにしても８コの運転台が付いており、圧巻ですね。こちらはＴＡＮＩさんとご一緒した、雪の加太、１２系９両のミステリー列車です。この日は④のロザと２本の臨時があるにもかかわらず、加太では我々だけでした。今では考えられないことですね。加太にて昼過ぎまでで９本の凸撮って下庄へ移動、こちらで４本、一日で計１３本の凸撮っていました。

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この丘？

投稿者：TANI 投稿日：2009年 1月17日(土)12時22分48秒

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荷４０４１レさん、ここの小山って言うか丘って言う場所はマムシの巣、みたいですね。ここから急行志摩を撮りましたが、これって多層立て急行だったですよね・・・・Ｇ車（キロ２８）も編成には無いんでしたね。この後、荷４０４１レを撮ってるみたいです・・・・・

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加太⑥

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 1月16日(金)00時32分6秒

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そして加太の究極はこれ、３種変則３重連です。ＤＤ５１＋ＤＦ５０・・・・・・＋ＤＥ１０亀山のＤＦ５０が鷹取工場入りする時、１７９１レの次無で回送されます。後補機のＤＥ１０は信楽線へ入るので、貴生川までこの形で運転です。１７９１レの加太通過が９時前。この撮影には大阪から原付バイクで行ったので、自宅４時頃出発しました。なかなか情報が取れなかったので、鷹取回送を撮ったのはこの１回だけでした。　　1979.07　1791ﾚ

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加太⑤

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 1月16日(金)00時19分42秒

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昭和５０年代は中在家での交換も頻繁にありました。荷４０４１レは引込み線に入り急行かすがと交換、２９２レはＤＣを退避させ、通過して行きます。　1980.06　中在家　292ﾚ

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加太④

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 1月16日(金)00時09分7秒

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加太は関西から、伊勢、熊野方面へ向う主要路線なので、お座敷列車や臨時も頻繁に運転されていました。今のように、ダイヤ情報や携帯メールのない時代、駅で見せていただく局報が唯一の情報源でした。雪の大築堤を登る下りスロ８１、列番不明　1982.02

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加太③

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 1月16日(金)00時04分0秒

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荷４０４１レと共に、加太でメインになるのが、草津線方面に入る１７９３レでした。こちらは後部にもＤＤ５１が付きます。ただ編成がその日により長さが変わり、長大編成の時は加太の大築堤においてもどうにか入りきる長さでした。いつも手持ちで撮影してました。内側から撮影し、尻切れの写真も多くあります。言わずと知れた大築堤　1980.06

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加太②

投稿者：荷４０４１レ投稿日：2009年 1月15日(木)23時53分38秒

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柘植から草津線へ入る貨物は後補機が付きます。朝の下り１７９１レと、昼過ぎの上り１７９２レは信楽線へのＤＥ１０が後部に付きます。俗称、小築堤学校裏ポイントにて、上り１７９２レ　　1979.04

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