投稿者
 メール
  題名
  内容 入力補助動画検索画像・ファイル<IMG><OBJECT>タグが利用可能です。(詳細)
    
  ファイル1
  ファイル2
  ファイル3
アップロード可能な形式(各1MB以内):
画像(gif,png,jpg,bmp) 音楽(mmf,mld) 動画(amc,3gp,3g2)

 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ teacup.>鉄道/列車 ] [ 検索 ]

投稿募集! スレッド一覧

スレッド作成 他のスレッドを探す

       
teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]

全364件の内、新着の記事から20件ずつ表示します。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 

冬の只見は

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2009年10月29日(木)00時10分1秒
返信・引用
  zinさん、冬の只見、地元活性化のため行かなくては。
食べて、泊まって、乗って、
ただ、我々が行くと2月に雨降りますよ。迷惑かも!?

JUMBOさん、尾小屋の5号機、訪問時は尾小屋駅奥の車庫に保存されていました。
ナローのシーナリーや車両は模型鉄に人気があり、TMS(鉄道模型趣味)の方が掲載記事多かったですね。
幼稚園や小学校の頃からTMSが愛読書ですか。タダモノではないですゾ!!
私は高校の時に初めて買い、そこに載っていたペーパー模型の作り方をテキストにHOスタートしました。
全部で20両ほど旧型国電製作しましたが、作りが悪く、半数は廃車になりました。

 2007年、只見線2月に雨が降り、雪だるまが泣いていました。
 2005年12月、猛吹雪で線路も自分も埋まる中、もう運転中止かと諦めていたら、1時間遅れでラッセルがやって来ました。

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

 

お疲れ様でした

 投稿者:zin  投稿日:2009年10月28日(水)00時42分46秒
返信・引用
  > No.342[元記事へ]

お疲れ様でした。
今週末の52+28+58にはひかれます…けど。
ネタモノはやはり疲れますです。
今度は冬ですね。
また行きませうです。
しかし…この板、内容が濃いなぁ。

http://zinrail.web.fc2.com/

 

ニブロク

 投稿者:JUMBO@磐田  投稿日:2009年10月27日(火)06時40分10秒
返信・引用
  おはようございます。
尾小屋鉄道、現役時代に行きたかったです...(ToT)

図書館の古いTMSを眺めて育ったアッシは、結構大きくなるまで日本のどこかに鉱山ナローや林鉄ナローなんてモノが残っているものだと思っておりました。
ナロー系は昔から結構好きでして、保存車巡りはしております。井笠の荷台付きや西大寺の流線型、尾小屋の遠鉄流れに、栃尾の元草軽電車、木曽森林の保存車などなど。
遠方に出かける度に近所の保存車は見て廻っておりますが、ナロー系私鉄は意外と保存車両が多いですね。地元の資本で作られた小さな会社が多かったせいか、地元の方の愛着もひとしおと言う事でしょうか...

画像は尾小屋の5号機、今では立派な鉱山資料館に鎮座しております。

http://jumbo.bitter.jp/

 

Re: なろ〜

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2009年10月27日(火)00時08分39秒
返信・引用 編集済
  > No.343[元記事へ]

JUMBOさんニブロクの世界へようこそ!!
ニブロクとは2尺6寸、762ミリ線路幅の鉄道です。
現在日本では黒部、立山、近鉄と、ごく一部に残っていますが、
昔は建設費が安いこともあり、地方に軽便鉄道や森林鉄道、鉱山鉄道として発達していました。

頚城(くびき)鉄道のあった百間町も今では近くを北越急行が走り、のどかな田園風景に
高速鉄道という組み合わせに変貌しました。
私も現役時代の頚城鉄道は知らないです。

石川県小松市に尾小屋鉄道という同じようなナロー鉄道がありました。
こちらは私の高校時代にはまだ現役でした。

 1976.08 尾小屋鉄道

http://6305.teacup.com/ni4041/bbs

 

只見

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2009年10月26日(月)23時48分21秒
返信・引用
  とらさん、2日目の晴れプレゼント、ありがとうございました。
1日目が期待に反し(予想通り)の天気で意気消沈、これで2日目も同じ天気だと
昼で帰っていたでしょうね。
帰り道の田子倉ダムの紅葉、朝とまた別の美しさがありました。
ゆっくりしていたので、結局入広瀬で線路端写真でした。

shunさん2週連続の出撃ですか。C11でなく新潟口のキハ狙い?
私は今週私用で行けても近場くらいか?

冬の只見も乙ですが、ネタものなければ昼4時間、温泉に入らないと・・・・・
 

なろ〜

 投稿者:JUMBO@磐田  投稿日:2009年10月26日(月)21時19分12秒
返信・引用
  荷4041レさま、こんばんは。

週末は激な只見線、ご堪能されたようでお疲れ様でした。紅葉は如何でしたか?

自分は日曜のみのお休みでしたが、名古屋の後輩に誘われて上越市は百間町まで出掛けてきました。
そう、百間町と言えばアレです。頚城のお宝、蒼空の下で堪能して参りました。なかなかに良い雰囲気でのお祭りでした。

http://jumbo.bitter.jp/

 

Re: お疲れ様でした

 投稿者:shun  投稿日:2009年10月26日(月)21時05分0秒
返信・引用
  > No.341[元記事へ]

お疲れ様でした。
今週末は、52+28+58ですよ!どーします!?

http://nuhsjapan.spaces.live.com/

 

お疲れ様でした

 投稿者:とらさん  投稿日:2009年10月26日(月)19時58分22秒
返信・引用
  荷4041レさん、週末はありがとうございました。
運転お疲れだったと思います。
旅の楽しさは、写真の結果が伴うこととだけでなく、それ以上に、気の合う仲間の皆さん、
宿の食事や温泉、今回はとても印象に残るものでした。天気も初日が曇天だっただけに
2日目の青空が嬉しかったです。そして、東北の紅葉は、やっぱり素晴らしいですね。
次の季節もどうぞよろしくお願いいたします。

http://eaglecafe.lolipop.jp

 

再履修

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2009年10月23日(金)00時54分8秒
返信・引用
  TANIさん、北の報告ありがとうございます。
キハ183、非貫通の初期が登場した時、いままでのキハ82のゴロゴロエンジンから
キーンというスーパーチャジャーの音にド肝を抜かれました。
シートもリクライニングになり居住性も格段に向上しましたね。
500番代の写真、探してみましたがスキャンしてないです。

ごじゃさん、はい、私も追試だらけですが、試験日にも追っつけない状況です。
ごじゃさんがよく行かれてた、錦秋の小海線も、今回まだ時期が早かったかな・・・
という状況でした。五能線も試験日に間に合わず、只見線、北上線も残っています。
2月の北海道、宗谷と石北、来年は是非!!
小海線、秋のテーマ、収穫はどうにか提出できましたが、紅葉はイマイチかな?
 

錦秋北国

 投稿者:ごじゃP  投稿日:2009年10月23日(金)00時02分45秒
返信・引用
  こんばんは。

私ゃ前回に続き、北の大地早退で再履修組です。
追試? 1月か2月の厳冬期に。。。
ご一緒しませんこと?

小海チビロク旧客、激なようでしたね。
でもあのロケを走る姿、成果ご報告楽しみにしております〜。

今朝の矢立峠は錦秋全開、名物朝霧も晴れて日本海がトンネル入口のホイッスル吹いたとたんにゲリラ雲襲来。。。
あちこちで追試が待ってます。。。

http://kazemachisyabo.web.fc2.com/

 

貫通型・・・

 投稿者:TANI  投稿日:2009年10月22日(木)08時03分28秒
返信・引用 編集済
  荷4041レさん、天気予報を覆すTANIですww
まぁ、覆し方も、反対でしたら非難囂々でしたでしょうが、何とか良い方に転んでくれ助かりました(^^;

で、今回の石北本線ですが、生野駅では上り1本下り3本、とか非常に利用し難い設定で高校生なんか寝坊したら欠席だね、って言ってました。
でも、更に上白滝は上下1本のみ、って究極の設定もあり、まさに乗り鉄、降り鉄の方には良いターゲットみたいです。

凸目的の同線でしたが、オホーツクのキハ183もかなり撮りました。
普通列車のキハ40の方が少なく撮りにくいかもしれません・・・・

なんだか、特急の貫通型ってキハ82以降の王道のような気がして好きですワ。
瀬戸瀬、150km付近、同じく150km付近、のオホーツクです・・・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp

 

常紋

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2009年10月20日(火)00時27分4秒
返信・引用 編集済
  とらさん、直前のトケ残念でした。
ま、仕事があっての趣味、紅葉前線これから南に下りてきますから。
今週は東北で迎え打ちかな?

TANIさん、DDのPPも迫力ありますね。
紅葉の最盛期に行けるとは裏山です。
飛行機使えば早いし、安いし。費用は東北とそんなに変わらないかな。
北海道、とらさんなし、予報雨なのに降らなかった!?
私はしっかり雨に歓迎されました(泣)

常紋、1975年補機は96からDE10に替わっていました。蒸機だけでなく、補機のDE10もしっかり撮ってます。
1980年は信号所で交換する客レから撮ったものです。
降りてないです。
 

とらさんと・・・

 投稿者:TANI  投稿日:2009年10月19日(月)13時28分17秒
返信・引用
  行きたかったんですが・・・・

結局、羽田を出る前に、とらさんからのメールに気付き予想外の結果でした。
でも、残る3名で石北本線の紅葉と、季節外れ?の向日葵で結構遊べましたネ・・・・

名所各地めぐり、でしたね・・・・

http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp

 

聖地へ行ってきます

 投稿者:とらさん  投稿日:2009年10月15日(木)23時53分58秒
返信・引用
  荷4041レさん、こんばんは。

昨日はご訪問ありがとうございました。
今週末は、熊除けさんと一緒に聖地常紋へ行ってまいります♪
天気、運用、紅葉みんな旨くいくといいのですけど‥。

http://eaglecafe.lolipop.jp

 

聖地巡礼

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2009年10月12日(月)22時16分15秒
返信・引用 編集済
  TANIさん、久しぶり実家と凸の聖地巡礼でしたか。
しかも数字上のDD51ラストナンバー1805号ゲットおめでとうございます。
やはり凸ダブルは迫力ありますね。
北上線も明るい時間に撮れたらなあ・・・・
ただ、サイフの中は冬になりますが(笑)

私の今の聖地といえば武蔵野線でしょうか。それも早朝が一番です。
11日は朝から雲なく星空だったので、始発の武蔵野線に乗り、今回は吉川へ行ってきました。
いつもの1351レ、2458レは日の出前となり、ちょっと撮りにくくなりましたが。
画像は日の出時の5187レ、8175レ、5179レです。
5179レは貨車がタンク車なので、逆光のシルエットがとても綺麗で楽しみしていましたが、生憎単機でした。
 

そうです・・・

 投稿者:TANI  投稿日:2009年10月11日(日)06時28分56秒
返信・引用 編集済
  荷4041レさん、そうです北勢線のモ220とサでした。
昭和52年の春にモ270が配備されそれまでのモとサで終点で機回ししなければならない運用を、270登場でクでの制御とするものに変更、だったかと思います。
ここでも推測での話になってしまい、申し訳ございませんが2両の姿を見ればサにはヘッドライトも無く単なる付随車ってわかりますね。

さて昨日はDDの抜け番、ラストナンバーの1805を撮りに行ってました。
しかも現役最古参の822との原色ダブルなら行くでしょう?って感じで数人来てましたネ。

最初の画像は四日市の引き出しでモウモウと白煙を噴いて加速する5284レ。
次はちょっとオマケで立ち寄りした三岐鉄道でセメント貨物ED457他・・・
最後は跳ね上げ橋の手前をソロリソロリと引き出すDD511803牽引のセメント返回

タキの背中だけが見える場所に、倉庫があったんですが、今は更地になってます・・・
このあと太平洋セメント専用線の先端での入れ替えを見て切り上げました。

http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp

 

近鉄です

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2009年10月11日(日)00時49分31秒
返信・引用
  TANIさん、2両のナローは北勢線ですか。私は北勢線に行った頃は新型車が入線していました。
ビスタカーも懐かしいです。流線型にパンタなしC編成ですね。私の近鉄コレクション、旧型ばかりでビスタカー(私の中では新型)の写真少ないです。

近鉄の旧型、私の高校時代は生駒線、名張-中川の普通、名古屋線、他ローカル線でした。
毎日大阪で旧型が見られるのは朝松阪発、夕方上本町発の鮮魚列車。
これは三重からの行商人専用の列車で一般人は乗車できませんでしたが、大阪線を俊足で駆け抜ける唯一の旧型車でした。
ロングシートに靴を脱ぎオッチャンコ座りしているおばちゃん方を、羨ましく覗き込んでいました。
確か上本町17時頃発車なので下りは夏近くしか撮れませんが、鮮魚列車目的で何度か撮りに行ってます。
なので私のビスタカーはおまけで撮れた、という画像ばかりです(汗)
 1974.07 今里
 1974.09 上本町
 1975.  国分
 

Re: 美祢線の石灰石はガラス用ではありません

 投稿者:荷4041レ  投稿日:2009年10月10日(土)17時36分36秒
返信・引用
  > No.330[元記事へ]

社長さま、
ご指摘どうもありがとうございます。

弊掲示板はあくまでも私の趣味の範囲で行っており、学術的にどうこう言うものではありません。
従いまして、過去にも誤記、誤字が多くあり「間違ってますよ」「すみません」ですまされるものと判断しております。

貴殿のブログも拝見いたしました。確かに、完璧なまでに事実を追って責任を持って掲載なさっておられます。
弊掲示板の内容を過去を遡ってご覧下さい。推測、憶測を含め、趣味を楽しむという方向で運営しております。間違いも多くあります。判った範囲で訂正はしておりますが、あえてそのまま流しているところもあります。それはこの掲示板は内容の正確さを伝えるのでなく、会話を楽しんでいるのであります。
そのことを踏まえ、今後も弊掲示板をご覧下さい。

それと僭越ながら、貴殿の「社長」というハンドルネーム、ご自分のブログ、HPでお使いになるのはかまわないと思いますが、少なくとも私の掲示板への書き込み時は御一考下さい。この意味お分かりでしょうか?
 

美祢線の石灰石はガラス用ではありません

 投稿者:社長  投稿日:2009年10月10日(土)13時57分42秒
返信・引用
  TANIさま、皆様はじめまして。
鉄道貨物輸送をメインにブログを運営しております、社長と申します。
下の9月のご発言で、美祢線の石灰石輸送がガラス用と仰っているのを目にしまして、コメントさせていただきました。
石灰石は、宇部工場に隣接する化学工場向けです。月刊鉄道趣味誌にも混乱がみられますが、鉄道ジャーナル2009年11月号にきちんと取材した記事が載っていて、用途についても言及されています。
ご参考まで。

http://eurofima.way-nifty.com/aux_amis_des_trains/

 

近鉄?

 投稿者:TANI  投稿日:2009年10月 9日(金)07時39分52秒
返信・引用
  荷4041レさん、それって近鉄?って感じの画像ですね・・・
見たかったなぁ〜デ51、52、って噂には聞いてたけど、撮ってません。
大学に入って最初に連れて行ってもらった桑名周辺が最初の私鉄撮りだったかも?ww

その後、ビスタカー引退の時に金●さんに連れてってもらってるけど、画像が無い(汗)
オイラ、そんなんが多すぎ、ですナ・・・・・(苦笑)

http://blogs.yahoo.co.jp/sunrise3jp

 

以上は、新着順21番目から40番目までの記事です。 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  |  《前のページ |  次のページ》 
/19 


[PR]