鉄路探訪『日本の点風景を求めて』

ＴＡＮＩさん、碇ヶ関から大船渡まで、東北巡業お疲れさまでした。天気はいつものことながら爆で・・・・・Ｓ野さん、ネットにはまだ登場しておりませんが、若い頃荷４０４１レはもとより、播但線、姫新線、小浜線、和歌山線のＤＥ客レを追いかけておられた凄い方です。今回も大船渡線３日間、北上線の回送と４日間ＤＥ一筋という撮影だったそうです。あの車の装備からして、ちょっと違うなあ・・という雰囲気ありますね。９月には釜石線でネタものがあります。行けるかなあ？　2001.09　釜石線　平倉

東北縦断

投稿者：TANI 投稿日：2009年 7月22日(水)09時45分42秒

荷４０４１レさん、怒涛の３連休、相変わらずの破天荒ぶり発揮で我々があとにした奥羽本線は終日運休（爆）で、何とか奥羽、東北、大湊、八戸、三陸北リアス、岩泉、大船渡、と昔では考えられない行動でした。まさか、あそこでＳ野さんと会うとは思いも寄りませんでしたよ。まぁ、３０年前とは違って１つのカーブしか見えなかったのが残念ではありますが、仕方が無いですね。 http://lee.obi.ne.jp/bbs/joyful2/joyful.cgi 画像板に少しまとめてみました・・・・・・・何だか、キハ１１０がいとおしく思える今日この頃・・・・・東日本には残る国鉄タイプの気動車はキハ４０くらいかなぁ～？

北海道の凸⑨

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月20日(月)23時01分30秒

> No.284[元記事へ] ＴＡＮＩさん、津軽から東北遠征いかがでしたか？こちらは私用で大阪、鉄なしでした。北海道、複線非電化、貨物も旅客も堂々の幹線編成、これだけの列車が見られるのは当時としても少なかったですね。キハ８２の１３両編成、この当時は「おおぞら」と「まつかぜ」それと新幹線博多開業前の「かもめ」くらいでしょうか。こちらは室蘭本線、白老ー社台間、延々２０キロ以上の直線区間のスタート（写真では終点）区間です。キハ８２は通過時間から推測すると「おおとり」のようです。　1980.03　白老-社台

大沼小沼

投稿者：TANI 投稿日：2009年 7月17日(金)07時59分25秒

荷４０４１レさん、今夜から津軽ですｗｗ大船渡は帰りに寄るかも？でとりあえず、雨の中強行（爆）さて大沼ですが、夏にも行ってます。あの何度も通った道道から振り向くだけで撮れた、お手軽撮影地だったのですけどネ。荷さんのキハ画像にもある、田んぼ？の真ん中の木も、今じゃデカクなってるでしょう・・・そそ、夏は今回と同じように駒ケ岳、見えてません（爆爆）堂々１３連のキハ８２他は道道から小沼に降りていく踏み切りまで行って撮ってました。

北海道の凸⑧

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月15日(水)07時46分57秒

いつの間にか画像が３枚貼れるようになってますね。無料の掲示板なので、広告は入ってしまいますが、変な書き込みもなく、問題なく使っております。夏の北海道は、ほとんど斜面は登れず、道路がなければどうしても線路端になってしまいますね。私は夏にＴＡＮＩさんと同じ駒ケ岳バックで撮ってます。ということは道路があったのか？もう一枚は大沼公園、ちょうど日暮山俯瞰で写っている鉄橋を渡るＤＤです。　　1979.07　大沼　　　　1980.03　大沼公園

こっちも・・・

投稿者：TANI 投稿日：2009年 7月14日(火)07時38分27秒

荷４０４１レさんちも複数枚数貼れる様にバージョンアップしてますね＞Ｔ－ＣＵＰ（笑）さて大沼付近ですが、下記の地図あたりだったと思います。北海道亀田郡七飯町字大沼町の周辺地図 http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=41%2F58%2F10.297&lon=140%2F40%2F22.699&layer=0&sc=4&mode=map&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=486&CE.y=470 つまりカーブポイントのもっと駅寄りの場所であの道路から若干見下ろせた感じになってました。そして地図にある小沼方面への踏み切りへ行くと、１０１５号機を線路端で撮ったとこ、だったかな？ちなみに仁山越えの函館側にも行ってて、１０１６号機を、これまた線路端で撮ってます（苦笑）３枚までＵＰできるようになってるんですネ。更新おめでとうございます♪

北海道の凸⑦

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月13日(月)22時51分46秒

ＴＡＮＩさん、大沼駅駒ケ岳バックは定番地として当時から有名でした。今回このように撮れる場所わからなかったですね。もっとも駒ケ岳が顔を出さなかったですが（笑）北海道との貨物輸送、当時は鉄道中心で青函連絡船経由。その後減少の一途でしたが、青函トンネルが完成して流れが再び鉄道に。今では３０年前より函館本線貨物の本数増えてますね。北海道、夏の増田山、この時は友人とレンタカーでお手軽俯瞰でした。ちなみに春は徒歩２時間でした。　1981.08　新得

落部も・・・

投稿者：TANI 投稿日：2009年 7月13日(月)07時26分41秒

返信・引用編集済

荷４０４１レさん、今回初物いっぱいなオイラでした・・・これだけ撮ってても落部は行ってなかったですし、国縫も・・・・・どこでもエエなってところは一杯有るのが北海道、って感じはあります。それと、ここまで来て何で線路ソバ写真なんや！ってのはよく判ります（爆）もう、時間無いワ！って思い走って結局そんな写真の連発・・・・・（爆爆）今回も行った大沼も以前はもっと手前で道路から駒ケ岳を入れて取れる場所があったのですよね。あそこの土地を買って木を伐採し、お立ち台作れば良いかな？（笑）この画像の列車だけでなく当時は必ずヨやフが最後尾に付いてましたネ。この列車はコキフ、しかもコキ満載で、大沼駅にはまだコンテナ列車を退避させております。輸送量は鉄道にかなり依存していた頃の画像なんですネ。

北海道の凸⑥

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月12日(日)23時17分8秒

その後しばらくは北海道へ行く機会なく２０年。ようやく家族旅行で北海道へ。ただ、フリーになる時間はなく、鹿追に宿泊時、朝食前に一人狩勝峠へ。久しぶりに増田山を目指したけど霧深く、俯瞰は断念、プチ俯瞰でどうにかDD51をゲット！　2001.08　新得

北海道の凸⑤

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月12日(日)22時58分30秒

宗谷本線、抜海（ばっかい）から南稚内間、なだらかな丘陵地帯を線路は右へ、左へとカーブしています。南稚内から歩き始め一時間、行っても同じような風景なので適当に丘の登り、最果てドン行、３２４レを待ちました。ここも何もない所でした。　1981.03　抜海-南稚内

北海道の凸④

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月12日(日)22時41分38秒

鉄道の撮影ポイントは事前に地形図でチェック。しかし電線があったり、障害物があったりで、現地に行かないとわからず。函館本線山線、小沢で降りて、峠に歩いたものの撮影場所なく、そのうち列車が・・・よくあることでした。何でこんなとこまで行って線路端写真なのか。その当時は悔しさいっぱいでしたが、今ではこれも貴重な写真です。　1982.02　小沢

北海道の凸③

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月12日(日)22時34分2秒

俺ここで何してんだろう。駅からひたすら何もない線路を歩くこと２時間。ほんとうに何もないところでした。場所は落石。といっても今は落石岬が少しは知られるようになりましたが。一日で収穫はこの混合列車１本。それだけに思い出深いショットとなりました。　1981.03　落石

北海道の凸②

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月12日(日)22時27分8秒

学生時代、北海道へは冬休みめいっぱいバイトして、春休みに２０日間行く、という行動パターンでした。今では有名撮影地、尺別-音別間、寒さにじっと耐えながら孤独と戦いながらの撮影でした。　　1980.03　尺別-音別

北海道の凸①

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月12日(日)22時16分35秒

久しぶりの北海道、道南に２日間行っただけですが、撮り鉄の頃の血が騒ぎ出し、かなりハードに動いてしまいました。北海道には蒸機の頃からＤＬの頃にかけて１０回は撮り鉄で渡道しています。まだバンバンＤＤが走っていた頃の北海道を紹介します。まずは今回と同じ落部、ここは時刻表を見ていなくてもしばらく待っていれば何かが来る、北海道では本数の稼げる撮影地でした。　　1979.07　落部

Re: お世話になりました

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月 8日(水)00時09分31秒

> No.271[元記事へ] ごじゃさん、忙しい道南Ｇ５にお付き合いいただきありがとうございました。木古内での俯瞰、登っていたら江差線間に合わず、断念しました。北海道入口の駅としてはこじんまりしていますが、周辺の風景は本州と全く違い、北海道に来た、という実感がありました。新幹線が来ればこの街も変化するのかな？ Robinさん、私とタニさんのわがまま聞いていただきありがとうございました。どちらかといえば、まったり撮るというより、鉄チャン的行動になってしまいました。もう少し撮影ポイントを絞り、じっくり撮った方がいいかなと。時間の読み違いでDD貨物は撮り逃がすは、日暮山ではよそ見してる間に列車が通過するは次回のための課題いっぱい作ってしまいました。日暮山は是非ともリベンジします（ここなら家族旅行でも可能ですね）　むなしく列車の写っていない日暮山俯瞰（涙）

お疲れ様でした

投稿者：Robin 投稿日：2009年 7月 7日(火)01時20分50秒

http://www16.ocn.ne.jp/~robinkzs/index.html

荷４０４１ﾚさん、このたびは大変お世話になりました。後ろでぼーっとしておりましたが、久しぶりに迫力ある被写体に結構興奮しました。一昨年の家族運用で指をくわえておりましたので、お天気はともかく、満足です。新幹線が開通すると、また、変わってくるんでしょうね。道南も。

お世話になりました

投稿者：ごじゃP 投稿日：2009年 7月 7日(火)00時00分50秒

http://kazemachisyabo.web.fc2.com/

こんばんは。今回は乱入お世話になりました。荷さんのおかげでカモレも存分に楽しめました。神明、江差への出張時に車窓から眺めただけの駅にも行けて、ローカル風情も満喫できましたよ。深夜の函館徘徊、駅寝もいい思い出に。せっかく行ったのだから早退せずにフルにご一緒したかったな、と。機転をきかせての木古内集合、全く初めての駅で降りて途方に暮れるかと思いきや、○○と煙は高いところに行きたがる･･･、で、こんな風景も楽しめました。 DDの力闘見てしまうとやっぱり常紋に行きたくなりますね。またよろしくお願いします。

お疲れさまでした

投稿者：荷４０４１ﾚ投稿日：2009年 7月 6日(月)22時57分0秒

ＴＡＮＩさん、久々のＤＤ５１ダブル、全開走行に痺れましたね。北斗星、２０分後発のスーパー北斗に追われ、老体鞭打って必死に力走している姿に感動しました。このカラーはどうも・・・と現地では思っていたけど、写真の仕上がり見たらなかなか似合ってなあと思ったりして。とらさん、私とＴＡＮＩさんの撮り鉄モードのスイッチが入ってしまい、忙しい移動となり申し訳ございませんでした。空いてる時間はギリギリまでロケハン。なんせわからない撮影地だったので失敗も多くありました。今回、貨物列車の通過時間、すべて手帳に記録しましたので、次の時はもっと余裕を持って動けるでしょう。ただ、次がいつになるかは・・・・・？

Re: ありがとうございました。

投稿者：とらさん投稿日：2009年 7月 6日(月)21時49分16秒