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画像アップしました

 投稿者:831列車(管理人)」  投稿日:2021年 9月30日(木)19時17分23秒
返信・引用
  seizi様
遅くなりまして申し訳ありません。ご提供いただいた動輪の画像、データが少ないのでとりあえず
「病院跡のC11」のものとしてアップいたしました。調べたところ該当の病院は確かに閉院していますね。今後の調査とともにこの動輪の行方も気になるところです。
ありがとうございました。
URLはこちらです
http://c5793.ebo-shi.com/c11dourin-kochi.html

http://c5793.ebo-shi.com/

 
 

C11

 投稿者:seizi  投稿日:2021年 9月 8日(水)19時10分19秒
返信・引用
  高知市の今はなき病院の塀に残された動輪!C11 11迄は何とか見え多様な感じですが、確実とは言えません。まさか?C11 117ならば新しい発見ですね。  

新作拝見しました

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2021年 9月 3日(金)23時47分10秒
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  こんばんは。
 1971年といえばちょうど50年前。蒸気機関車が数多く残っていたことに加えて、ローカル線でも貨物列車が当たり前のように見られたことや旅客列車の編成の長さなど、鉄道が地域の足として重要な役割を果たしていたことがうかがえる記録だと思います。
 つくば市のD5170号機も北海道形のナメクジ機として貴重な存在ですね。
 コロナ騒動の影響で遠出がかなわない昨今ですが、落ち着いたら、国鉄時代に通った撮影地を再訪してみたいなと考えています。

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

お久しぶりです

 投稿者:らばそるみ  投稿日:2021年 8月31日(火)19時25分44秒
返信・引用
  さっしいの伝言板からきました。

いいですねえ、1971年の旅!
蒸気機関車については門外漢のわたしですが、このたび、

旅情を何倍にもしてくれることがよくわかりました。

たくさんの写真のどれにも、深い「愛情」が籠っていて、感動的です。

あと、DISCOVER JAPANの駅のスタンプ!!
押印しましたよ。新発田のあやめ、新発田郵便局の風景印とともに。
各駅停車の旅の、ひとつの楽しみ方でした。
この分野なら、少しは知っていますが。。。

コロナでなかなか外に行けないので、そういうときこそ
時間旅行ですね!  失礼しました。ほんのご挨拶でした。

https://ameblo.jp/shiorinohirobashu

 

更新のお知らせ

 投稿者:831列車  投稿日:2021年 8月31日(火)03時55分50秒
返信・引用
  久々のアップです、毎年一回になってしまいましたが。
「汽車の思い出71 冬編」の残りをアップいたしました。羽越本線から新津、会津若松を経て只見まで。ようやく完結です。
http://c5793.ebo-shi.com/kishanoomoide-7103-06.html

保存機・保存動輪などはたまに追加や修正を行なっております。
つくば市のD5170など
http://c5793.ebo-shi.com/hozond5170.html

http://c5793.ebo-shi.com/

 

直江津D51レールパークの動輪

 投稿者:吉野富雄  投稿日:2021年 7月 4日(日)19時42分59秒
返信・引用
  こんばんは。ご無沙汰しております。
 直江津D51レールパーク内の保存動輪について、最近の情報をお知らせいただきありがとうございます。やはり機関車番号を示す刻印は塗りつぶされていたようですね。
 D51827号機の動態保存も始まり、一度は訪れたいと考えていますが、コロナ騒動に加えて愛知県からは少々遠いのが難点です。
 添付画像は、直江津のターンテーブルで方向転換中のC57180号機です。(平成15年10月撮影)

http://www42.tok2.com/home/c11190/index.htm

 

木曽福島の写真

 投稿者:眞岡孝至  投稿日:2021年 4月16日(金)12時33分24秒
返信・引用
  お久しぶりです。昭和50年の木曽福島の写真ありがとうございます。昭和50年に木曽を離れ京都の大学へ行きました。8月には夏休みで木曽に帰っていました。80系の写真はちょうど当時の営林署の前からとったものでしょう。郷土館を少し降りたところです。私の友人がちょうどこの辺りに住んでいてこの光景をよく見ています。80系のなかで中間車の一等車に運転席を付けた改造車があり正面は無粋でしたが一等車のシートに座れるため好んでこの車に乗ったものです。もう一枚の街並みは旧中山道で上の段というところです。私の高校への通学路です。懐かしいです。私の記憶ではD51201は木曽福島機関区には配置されていませんでした。機関区に動輪のモニュメントがあった記憶もありません。木曽福島機関区の機関車は蒸気機関車の末期まで走っていたので色々なところに保存されています。写真は昭和46年4月19日にD51787が御代田町に保存されることになり653レで送られました。放課後にその出発を見送りに行ったものです。これが木曽福島機関区のSLの最初の保存機でした。  

ありがとうございます

 投稿者:831列車@管理人  投稿日:2020年12月27日(日)07時38分4秒
返信・引用
  眞岡様、思い出の投稿ありがとうございます。
ハンドルネームにしていることもあって木曽路や831レにはやはり思い入れがあります。この列車は木曽福島~塩尻がなぜか重連になることが多かったようですね。DL化された後でも前補機としてD51が連結されていたことがありました。D51862は東京都町田市に大切に保存されていて、毎年10月には保存会の方々がイベントを開催していますね。

ところで木曽福島機関区にD51201の動輪のモニュメントが設置された記録があるのですが、先年確認に行ったところ跡形もなくなっていました。付近の人に聞いてもわからないとのこと。同じく中津川機関区に設置された動輪のモニュメント(D51902)の方も同様に不明でした。もう当時のことを知っている職員もおられないでしょうし、施設もすっかり別物になっているので仕方のないことですが。(D51201は蒲郡市に保存されているので動輪が同機のものかも不明です)

木曽福島ご出身とお聞きしましたので何枚か昔の写真をアップして見ました。昭和50年(1975)8月のものです。一枚は木曽福島付近を行く80系のローカル列車、もう一枚は福島の街並みで、撮影場所は思い出せませんが多分木曽川の北側、郷土館のあたりかもしれません。

今後ともよろしくお願いいたします。

http://c5793.ebo-shi.com/

 

木曽福島に住んでいました

 投稿者:眞岡孝至  投稿日:2020年12月23日(水)15時42分25秒
返信・引用
  小学校から高校まで木曽福島に住んでいました(昭和31年生まれです)。中学校の向こうには木曽川をはさんで中央西線が通っており毎日蒸気列車を見ていました。831列車は毎日放課後に見てました。中学1年(昭和44年)から鉄道写真を撮っています。私は木曽福島から重連になる上り831列車(15時ごろ木曽福島発)が好きでよく写真をとっています。D51826は大好きなカマです。同級生のお父さんが機関士をしていましたので木曽福島機関区には度々行きました。昭和44年から48年にかけて多くの機関車の写真をとっています。何回か機関区に通っている間にD51の貨物列車に一区間だけ添乗させて頂いた思い出もあります。831列車さんの記事を見て懐かしい中学時代が思い出されます。私が中学の放課後撮った821列車の写真と私の好みの823列車の写真を添付します。中学3年の春に定期の旅客列車はDD51になりました。高校2年の時に貨物のD51も廃止、3年の時入れ替えのC56も廃止、無煙化が達成されました。地元の強みでその都度写真を撮っています。わが国鉄時代に何点か投稿しました。  

C5754動輪

 投稿者:831列車@管理人  投稿日:2020年12月 2日(水)18時52分16秒
返信・引用
  アローン様
情報ありがとうございます。仙台鉄道記念館「ロコモ」のことはあまりネットにはあがっていませんね。
この画像は私も把握しておりますが、リスト01には画像は出しておりません。画像の所有者の許可などの絡みがありますので。画像の所有者ご本人であればアップさせていただきますが‥‥。申し訳ありませんがその辺のことをご理解いただきたく思います。会津若松駅頭のC57105動輪も仙台駅にあったのを移設したようでまだまだ謎が多いですね。
 

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