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  1. パーセントインピーダンスとは(9)
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れ:電卓操作

 投稿者:0.1万Vで挫けない  投稿日:2019年 8月24日(土)10時17分8秒
  僕は電卓を買う所から指導しています。

下記の条件に合わない電卓を見つけたら、ハンマーで潰したあと産廃箱に捨てる。ポケットサイズ電卓を選ぶ子が多いので毎年の恒例行事。

迷言「電卓は頭脳の電工ナイフ。」悪い物は自分を傷付ける(不合格、設計不良)だから、良い物を選べ。 退職された一種様の有り難い言葉より。

1.両手を組んだ状態で背伸びします。その時の利き手の大きさの電卓を探す。

・操作ミス(押し込み不足(ゴムボタン)、押し間違い(サイズが小さい))が多い。
・参考書のサイズ(A5、B4)と合わす。※出来るなら人体工学的に…と理屈っぽくし、後輩に対してしょうもない威厳を見せる。
・キーボードはプラスチック(固形)なら電卓を叩くカチカチ音で、本番中に周囲を威嚇、威圧で混乱をさせられる。又は、反撃できる。
 大きい電卓でゴムボタンはほぼ無い。

2.とりあえず「12」「÷」「=」を計算させ、0.08333…が出る機種。
・逆数の計算が簡単に出る。→抵抗の並列合成抵抗「和分の積」を12と15で、 12「+」15「=」「÷」「=」「M+」12「×」15「×」「MR」「=」で答えが出る。
 複素数の計算より、最初に習う簡単な公式の「和分の積」で「÷」「=」と「M」の性能を理解させる。理解できないなら、3つの並列の合成抵抗の筆算とメモリーの便利さと、暗算、絵を書かない愚かさを理解させる。
 「÷」「=」で逆数がでる電卓が少ないですね。シャープとカシオの製品はほぼ皆無かな?
 オーロラジャパンのDT206TXBに行き着くかな?地元のホムセン4店と家電屋3店回って、偶に見かける。
 アマゾンで買いたいけど、手のサイズや押し釦具合が難しいですね。

 逆数の電卓をカシオとシャープが出さないから、知らない子が多いのかな思ってる。
 
 

れ:電卓操作

 投稿者:鹿の骨  投稿日:2019年 7月 6日(土)14時54分52秒
  あくまでも当方の経験の範疇ですが、三種と二種で電卓操作の練度に依って合否が決まることは無いです。
多少計算に時間が掛かっても試験結果に大きくは影響しません。
計算に時間が掛かってタイムアウトになることはまず有りません。
合否要因はもっと別の所にあります。
普通は時間途中で「もう解ける問題が無い・・・」になって・・・多分落ちます。
電卓操作に関しては余り気にする必要はありません。

しかし、流石に一種ともなると出題する方も情け容赦なく難問珍問を出して来ますので計算時間の短縮は有効です。
4次方程式を電卓だけで解くような問題が平気で出ますが、練度が低いと卓を叩く度に答えが違うという悲劇に遭います。
一種受験になったら電卓操作の練度を上げておきましょう。
 

電卓操作

 投稿者:おじさん  投稿日:2019年 6月30日(日)17時02分10秒
  職場で今年3種初受験生と電卓について話をしたところ、学生のころからずっと関数電卓で慣れているから普通の電卓の操作方法に詳しくない様子。
試しに、複素数 a+jb の絶対値計算をどうやるか尋ねたところ、
最初にaの二乗を計算して結果を紙に書き、続いてbの二乗を計算し、続いて先ほどのメモをキー入力で加算して最後に開平計算をするそうです
これじゃぁ時間がかかって困るだろう、この場合は電卓のメモリー機能を活用して
aの二乗をM+、続いてbの二乗をM+、次にMRで加算結果を呼び出して√キーを押せば計算結果が出るのだ。と教えてあげた 。
ついでに、割り算のキー「÷」に続けて「=」を押すと逆数の計算ができる機種があることも知らなかった。
ひょっとすると他の若者も電卓のメモリーキーの有効利用法を知らないかもしれないと数名に質問したら、平成生まれは当然のように関数電卓しか使ったことが無い。昭和55年生まれから後の世代はあまり知らないようだった。
逆に昭和30年代生まれに聞いたら、メモリー機能なんか当たり前じゃないか馬鹿にするな!と怒られてしまった。
試験会場はで限られた時間の中で面倒な計算をするのだから、効率の良い電卓の使い方をアピールする必要があるのではないか、と思いました。
 

れ:フェールセーフ

 投稿者:鹿の骨  投稿日:2019年 6月22日(土)17時21分2秒
  おじさん君も他人に鬼粘着するだけが能かと思ったらたまには良いことを言う。
恐らく初公開だと思う。
決して自分から何かをすることは無く他人のしたことに言い掛かりをつけて何かを成し遂げたかのように振舞っていたのとは大違いだ。

さてこの手の「ヘンな話」は悲しいことに巷に溢れている。

● JR東日本中央線高架工事で信号動作せず
ググれば色々出てくるが、原因は設計図の間違い。
現場は間違った設計図そのままで施工したから当然電車は立ち往生した。
立ち往生で済んだから最低限のフェールセーフは生きていたとも言える。
通常では考えられないミスだが、技術の継承が出来ていない恐ろしさを感じた。
昨日まで出来ていたことがある日突然できなくなる典型。

● 東京五輪チケットの当落メールが文字化けして読めない
これもググって欲しいが酷い話。
命に係わる話ではないが国家事業がこれでは困る。
似たような話で年金名簿の名寄せ作業を中国に外注して名簿がバラバラになった事件もあった。
何処かで致命的なチェック漏れがあったと言える。
M$社製かな漢字変換システムも中国人が作ってバージョンアップするたびにバカになるということもあった。

● 関東鉄道常総線列車事故
終点の駅ビルにディーゼルカーがブレーキ故障で止まり切れずに突っ込んだ事故があった。
通常の列車ブレーキは圧縮空気動作ブレーキが採用される。
これは圧縮空気でブレーキを掛けるのでは無く、ブレーキを外す仕組みになっている。
つまり空気圧が抜ければ全制動になる。
何故ブレーキが効かなくなったのか実に不思議。

● 事故では無いが・・・
列車の信号システムは不具合があると「全赤」になるように出来ている。
しかもそのスイッチを動かすのは「重力」を使う。
制御電源が失われても接点が重力に引っ張られて赤側に倒れる様に出来ているそうな。
つまり全車両が止まる。

● 新幹線で人をはねる
のぞみ176号が人をはねる事故が起きた。
運転手交代の際に「異常なし」で交代したが幾ら何でも先頭車両の先端が血まみれになっていてそれは無いだろ!となった。
台車に亀裂が入って危うく脱線事故になりそうになった事件も人災。
ものに関わる「人」が最後の砦だがそれが疎かになると全てが崩壊する。

● 自動車の自動ブレーキは止まってくれない
最近の自動車は嬉しいことに自動ブレーキが付いていて万が一の時に車が自動的にブレーキを踏んでくれる。
・・・と思ったら大間違い。
アクセルを踏み続けると自動ブレーキはキャンセルされように出来ているそうな。
ヲイ!マヂカヨ!!

お互い気を付けたいと思う今日この頃・・・
 

フェールセーフ

 投稿者:おじさん  投稿日:2019年 6月19日(水)08時11分16秒
  横浜シーサイドラインで列車が逆走して車止めにぶつかって停止した事故の様子が新聞発表されてます
前進F、後進Rの2本の信号線の片方が車体に接触して断線したことが事故の原因だそうですが
そもそも、逆走して車止めにぶつかる前にここで絶対停止の限界検出用リミットスイッチがついていないのが、なんで?と思ったものです
工作機械なら通常の運転限界位置と絶対停止位置の二個のリミットスイッチで機械や人間の安全を担保するのが当たり前だから当然列車にもこのような原始的な安全設計はされているものと思っていました
もう一点は、せっかく前進と後進で二本の信号線があるのだから両線が信号なしの状態では状態異常を検出して制御不可とするのが、これまた至極当たり前だと思うのですが、このようなごく当たり前の設計常識が先輩から後輩へ受け継がれていかない組織の仕組みでもあるのでしょうか
事故発生からずっと気になっていたので少し書かせていただきました

------- 新聞記事の一部です  -----------
■他社とは違った仕様  (シーサイドライン特有の仕様のことです)

 列車は前進・後進の2方向しか進行方向がないため、無人自動運転の進行方向の動作は一般的に、F線とR線の次のような単純な組み合わせで決まる。

【F線とR線の組み合わせ】
●F線無加圧/R線無加圧:加速しない
※シーサイドラインの場合「以前の状態を維持」
●F線加圧/R線無加圧:前進
●F線無加圧/R線加圧:後進
●F線加圧/R線加圧:加速しない
*加圧=ケーブルに電圧がかかった状態
 ところが、横浜シーサイドラインの自動運転では、F線とR線が共に無加圧の場合の仕様が違っていた。なぜ他社のようなフェールセーフ設計がなされていなかったかは、今後の調査に委ねられている。同社はこの仕様を改善する。
 

れ、鉄心の積層方向

 投稿者:初心者  投稿日:2019年 6月 5日(水)02時28分52秒
編集済
  皆さまいつも大変お世話になります。
塾長様。

★Uキャン著書の解説のアップありがとうございます。
★さらりと単純明瞭な解説ありがとうございます。

モチベーションが上がります。
今後とも何卒宜しくお願い致します。
 

れ。鉄心の積層方向

 投稿者:塾長 石頭 固吉  投稿日:2019年 6月 4日(火)21時13分46秒
  積層表面の絶縁処理がみそです。

2019過去問300より。
 

れ。鉄心の積層方向

 投稿者:初心者  投稿日:2019年 6月 4日(火)03時17分48秒
編集済
  皆様いつも大変お世話になっております。
桃さん。
具体的&懇切丁寧な御教示ありがとうございます。

★ヤフー知恵袋とかも検索して大綱が掴めました。
★色んな知識を吸収する事で応用力が備わる気がしてきます。

今年も二次試験に挑戦します。
今後とも何卒宜しくお願い致します。
 

鉄心の積層方向

 投稿者:桃さん  投稿日:2019年 6月 3日(月)10時00分18秒
編集済
  >Φの青が積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが『直交』を示します。
>Φの赤が積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが『同一』を示します。
その通りです。

>渦電流が発生する『断面積(領域)が拡大』し顕著な渦電流低減効果は得られないと判断しました。
それは間違いです。鉄心断面積(領域)はほぼ変わりません。変わらない前提で考えてください。
鉄心断面積、鉄心量、磁路長、磁気抵抗、その他が変わったら、変圧器の性能が変わります。

鉄心積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが『同一』の場合、
渦電流は鉄心の枚数分分流しますが、薄い鉄心平面内をほぼ抵抗なく流れ、発熱し、
渦電流損になります。渦電流損の低減効果はありません。逆に磁気抵抗は膨大になり、
変圧器の用をなさないかもしれません。

鉄心積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが『直交』の場合、
渦電流は、複数枚の薄い鉄心とその間の絶縁体を通過して流れなければならず、抵抗が
非常に大きいため事実上渦電流は流れません。従って渦電流損は発生しません。つまり
渦電流損の低減効果は非常に大きいのです。

多分渦電流がどう流れているのか理解していないのだと思います。
渦電流がどう流れるのか、実際に絵を描いて考えてみてください。

======以下は読みましたか?ちゃんと説明されていると思いますよ=======
※出てきた単語や言葉を単にこねくり回すだけでは正答は絶対に得られません。
※技術資料をよく読み、きちんと理論を理解して、考えて、解答してください。

↓をよく読んで、お考え下さい。第4図、第5図、第7図あたりです。
https://www.jeea.or.jp/course/contents/01160/
↓の図2.16の(a)と(c)も参考にしてください。
https://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/00135/contents/0011.htm
↓これで分かるかな?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1143940231
 

れ、鉄心の積層方向

 投稿者:初心者  投稿日:2019年 6月 3日(月)07時34分57秒
  皆さまいつも大変お世話になります。
桃さん。

先ほどの解答を詳しく修文しました。
今夜に再度考えます。
今後とも何卒宜しくお願い致します。
 

れ、鉄心の積層方向

 投稿者:初心者  投稿日:2019年 6月 2日(日)23時58分14秒
編集済
  桃さん。
御教示ありがとうございます。
添付の様に積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが同一となる時を図示しました。
Φの青が積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが『直交』を示します。
Φの赤が積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが『同一』を示します。

【考察】
★結果的に渦電流が発生する『断面積(領域)が拡大』し顕著な渦電流低減効果は得られないと判断しました。
★H30年度電力管理問14は(4)が誤りであると考えました。

考え方はあってますでしょうか?
 

鉄心の積層方向

 投稿者:桃さん  投稿日:2019年 6月 2日(日)21時34分25秒
編集済
  ↓をよく読んで、お考え下さい。第4図、第5図、第7図あたりです。
https://www.jeea.or.jp/course/contents/01160/
↓の図2.16の(a)と(c)も参考にしてください。
https://nippon.zaidan.info/seikabutsu/2003/00135/contents/0011.htm
 

れ、変圧器の鉄心材料

 投稿者:初心者  投稿日:2019年 6月 2日(日)19時50分2秒
編集済
  桃さん。
御教示有難うございます。

★平成30年度電力問14は(4)が誤りです。
★問題文章をそのまま逆読みすると「積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが同一となる時には顕著な渦電流損の低減効果が得られない」ということになります。
★即ち問14は(4)が誤りと言える決定的な原理メカニズムが解りません。

私は積層方向の鉄心断面(断面積)に垂直に磁束が通過する事で鉄心断面に渦電流が生じると聞いてます。
空間ベクトル的な理論のイメージが理解出来ません。
何方か御教示お願いします。
 

鉄心の積層方向

 投稿者:桃さん  投稿日:2019年 6月 2日(日)19時15分37秒
編集済
  物理的→構造的 どちらの言い方でも同じです。いかようにも作れます。

>積層の厚さ方向と磁束方向は常時「直角」であるのではないでしょうか?
積層の厚さ方向と磁束方向が平行になるように作ることは可能です(そんなことはしませんが)。
例えば10円玉を多数枚重ねた形状(※)の鉄心を考えてください。
※スーパーのレジにおつり用としてストックしてある。

積層した5円玉の穴の中をコイルを通す。ような構造でも、積層の厚さ方向と磁束方向が
平行になるように作ることは可能かも?昔の貨幣の寛永通宝の穴にひもを通して所蔵した
イメージかな?

訂正:コイルは普通に巻けばいいんですね。鉄心だけ構造が違う。
 

れ、変圧器に使用される鉄心材料

 投稿者:初心者  投稿日:2019年 6月 2日(日)18時41分53秒
編集済
  桃さん。
御教示有難うございます。

質問の表現を変えました。適性かどうか解りません。
★物理的→構造的【修正】

【理由】
積層の厚さ方向と磁束方向は常時「直角」であるのではないでしょうか?

何卒、御教示お願い致します。
 

変圧器に使用される鉄心材料

 投稿者:桃さん  投稿日:2019年 6月 2日(日)18時27分43秒
  ↓これで分かるかな?
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1143940231

「物理的にあり得ない」ということはありません。いかようにも作ることはできます。
二種を目指す人がこんなことを質問するようではいけません。
 

変圧器に使用される鉄心材料

 投稿者:初心者  投稿日:2019年 6月 2日(日)17時31分36秒
編集済
  皆様いつも大変お世話になっております。
平成30年度電力問14で質問があります。

【質問】
★標準解答は4です。
★誤り箇所は「積層方向(厚さ方向)と磁束方向とが同一になることは(構造的)にあり得ない」という解釈なのでしょうか?

基本的な質問で恐れ入ります。
何方かこの問題の意味合いに関して御教示お願い致します。
 

(無題)

 投稿者:時々拝見  投稿日:2019年 5月28日(火)23時22分4秒
  絶縁初心者さん
ここは電験掲示板ですので、解答もらうのは難しいと思いますよ。
 

高圧CVTケーブルの絶縁測定

 投稿者:絶縁初心者  投稿日:2019年 5月 5日(日)15時24分29秒
  高圧CVTケーブルのRST3本の中で例えばR相の1本のみを5000V絶縁抵抗計にて
G法による絶縁測定する場合の方法注意点を教えて下さい、(なおRST線間には
取引用VCT等のRST線間を接続するものは無いとします)

宜しくご指導お願いします。
 

電験勉強3か年計画

 投稿者:桃さん  投稿日:2019年 4月29日(月)18時28分29秒
編集済
  その状態は複数の電源が独立して存在している状態ではなく、単独の電源が一つある状態
だと考えるべきでしょう。一つしかない電源を撤去したら、電流は流れません。

電池を二つ並列にしても抵抗に流れる電流は電池が一つの時と同じです。
2倍にはなりません。重ねの理は使えません。
 

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